jueves, 5 de agosto de 2021

Rolex Fastnet Race. Salida el domingo 8 de agosto

A las 11:00 del próximo domingo día 8 de agosto comenzaran a darse las salidas de esta 49ª edición de la mítica regata offshore que partiendo desde Cowes regresa, por primera vez en esta edición, hasta Cherburgo, en el norte de Francia, tras haber rodeado la mítica roca Fastnet y haber recorrido 695 millas, 92 millas más que en anteriores ediciones.


Este año, por primera vez desde la primera edición en 1925, la Rolex Fastnet Race, el evento principal del Royal Ocean Racing Club terminará en Cherburgo, Francia, en lugar de Plymouth. No obstante, esta 49ª edición de la regata partirá como de costumbre desde Cowes, donde se dará la primera señal de atención para las clases de multicascos a las 11:00, seguidos a intervalos de 15 minutos por los IMOCA / Class40 y luego las cinco clases de IRC comenzando con el IRC Four y terminando con IRC Zero a las 12:30.

El cambio del puerto de llegada no ha estado libre de polémica. Varios socios del Royal Ocean Racing Club intentaron en una asamblea extraordinaria que la regata volviese a Plymouth, al Astillero de la Royal British Navy. Entre sus argumentos aducían que Plymouth es una parte integral de la experiencia Fastnet a pesar del reducido espacio disponible. En esa zona, las mareas no interfieren demasiado en cualquier momento de llegada de la flota, no así en el paso hacia Cherburgo, ya que los barcos se encontrarían con la zona de mareas más fuertes del Canal, pudiendo perjudicar (o beneficiar) dependiendo de la hora del paso de cada barco. El argumento principal del Organizador para el cambio fue que las instalaciones de Plymouth ya no cumplen los requisitos de una flota en constante crecimiento, y la solicitudes de los conservacionistas fueron rechazadas. Es probable que el patrocinador principal, Rolex, también esté satisfecho con el nuevo destino en Normandía, al que ahora se está abriendo aún más el mercado francés. Francia ha sido el país con los mejores navegantes de alta mar durante muchos años; tres de las últimas cuatro ediciones de la regata bienal Fastnet fueron ganadas en tiempo compensado por barcos franceses. 

© Skorpios

Hasta el momento están inscritos 355 barcos que varían en tamaño, desde el flamante ClubSwan 125 "Skorpios" perteneciente al ruso Dmitry Rybolovlev, hasta el más lento de la flota de IRC,  el clásico de 11 metros "Maica" o aún más pequeño, el  T3 Trifoiler "L'Albatros" de 9,33m de eslora.


La gran mayoría de inscritos compite en la flota de IRC. Esta regata aglutina desde algunos de los mejores regatistas internacionales hasta tripulaciones familiares y escuelas de vela, barcos con tripulación completa o A-dos.

Además de los IRC, también tendrá su clasificación los monocascos IMOCA, VO65, Class40, Figaro III y los multicascos Open Multihull y MOCRA.





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©Luis Fernandez



Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.