La intensa baja que circula actualmente al sur de Islandia no parecía dejar ningún hueco aprovechable para el Maxi Edmond de Rothschild. De acuerdo con su equipo, el patrón ha optado finalmente por una escala técnica en las Azores, para dejar pasar lo peor de la borrasca. Charles Caudrelier, que en un principio había decidido esperar mar adentro, se dirigió durante la noche hacia el este para buscar refugio en la isla de Faial. Su escala podría durar entre 24 y 72 horas.
Parado entre las islas, a la espera de poder hacer escala, Charles Caudrelier ha revelado una de sus heridas. La imagen muestra una impresionante brecha de varios metros, en el borde delantero del bao del patín de estribor. El deslaminado, que se produjo el cuarto día de regata, requirió cierto "ingenio" para sujetar la red que llevaba sujeta, sobre la que el patrón tuvo que caminar para maniobrar.
El enorme agujero en el laminado de uno de los baos del patín de estribor del Maxi Edmond de Rothschild, que al parecer se abrió al chocar con una ola el cuarto día de regata.
Como recordaba Charles Caudrelier en una videoconferencia hace unos días, esta rotura fue simplemente el resultado de los "40 nudos de viento y 4 metros de mar" que había en ese momento. Lo cual es un buen augurio para el futuro, si el navegante hubiera continuado su rumbo con las olas de 8 o 10 metros previstas.
Como recordaba Charles Caudrelier en una videoconferencia hace unos días, esta rotura fue simplemente el resultado de los "40 nudos de viento y 4 metros de mar" que había en ese momento. Lo cual es un buen augurio para el futuro, si el navegante hubiera continuado su rumbo con las olas de 8 o 10 metros previstas.
1.200 millas le quedan a Caudrelier para coronarse campeón de esta rapidísima regata.
Éric Péron dobla Cabo de Hornos y resulta ser el más rápido en el Pacífico
El ULTIM ADAGIO ha sido el más rápido en la travesía del pacíficoApenas unas horas después del cuarto clasificado, Anthony Marchand, que pasó anoche a las 22:25 UTC, esta tarde ha sido el turno del quinto clasificado, Éric Péron (ULTIM ADAGIO), de doblar el Cabo de Hornos. Pasó a las 15.18 horas UTC de esta tarde y, al hacerlo, estableció el tiempo más rápido para el Pacífico en esta regata, 1 hora y 14 minutos más rápido que Charles Caudrelier.
Pero para Éric Péron, a bordo del ULTIM más antiguo de la flota, un barco que no tiene foils, pasar hoy el Cabo de Hornos ha sido una justa recompensa para este bretón de 42 años de Quimper que ha disputado cinco etapas de la edición 2014-2015 de The Ocean Race con el Dongfeng Race Team. Péron tuvo que hacer escala en Ciudad del Cabo, pero realizó una travesía de ensueño por el Pacífico en cabeza de un frente que recorrió casi en su totalidad desde Tasmania hasta el Cabo de Hornos. También ha recortado unas 800 millas a su amigo y antiguo rival de la clase Figaro, Anthony Marchand, que ahora le aventaja en algo más de 300 millas. Ahora sólo les quedan unas 7.000 millas para llegar a la meta de Brest.
El ULTIM ADAGIO ha sido el más rápido en la travesía del pacíficoApenas unas horas después del cuarto clasificado, Anthony Marchand, que pasó anoche a las 22:25 UTC, esta tarde ha sido el turno del quinto clasificado, Éric Péron (ULTIM ADAGIO), de doblar el Cabo de Hornos. Pasó a las 15.18 horas UTC de esta tarde y, al hacerlo, estableció el tiempo más rápido para el Pacífico en esta regata, 1 hora y 14 minutos más rápido que Charles Caudrelier.
Pero para Éric Péron, a bordo del ULTIM más antiguo de la flota, un barco que no tiene foils, pasar hoy el Cabo de Hornos ha sido una justa recompensa para este bretón de 42 años de Quimper que ha disputado cinco etapas de la edición 2014-2015 de The Ocean Race con el Dongfeng Race Team. Péron tuvo que hacer escala en Ciudad del Cabo, pero realizó una travesía de ensueño por el Pacífico en cabeza de un frente que recorrió casi en su totalidad desde Tasmania hasta el Cabo de Hornos. También ha recortado unas 800 millas a su amigo y antiguo rival de la clase Figaro, Anthony Marchand, que ahora le aventaja en algo más de 300 millas. Ahora sólo les quedan unas 7.000 millas para llegar a la meta de Brest.
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