sábado, 27 de diciembre de 2025

Rolex Sydney Hobart. Accidentes, mareos y roturas tras una noche dura

El Mistral de Pablo Santurde y Rupert Henry, retirado

La navegación hacia el sur por el mar de Tasmania de esta 80ª edición de la Rolex Sydney Hobart no ha sido fácil: viento del sur de entre 25 y 30 nudos, combinada con un fuerte oleaje del suroeste y un mar corto y picado, unas condiciones, unas condiciones que han propiciado numerosas bajas.


La cabeza de la flota se encuentra atravesando el Estrecho de Bass
Al filo de día y medio de regata, el Master Lock Comanche con el español Pablo Arrarte es el que lidera la larga fila de barcos acercándose a la isla de Tasmania, y tras rodearla enfilaran el río Derwent hasta la meta en Hobart. Pero no lo tiene fácil, por detrás, el LawConnect, con Carlos Hernández y Simbad Quiroga, el SHK Scallywag 100 y el Lucky, con Ñeti y Joan Vila, le siguen a menos de 15 millas para disputar la victoria en tiempo real.

En tiempo compensado IRC, Celestial V70, defensor del título que cuenta con el vigués Pablo Torrado, lidera la clasificación general por delante de Lucky en segundo lugar y LawConnect en tercer lugar.

El Mistral de Pablo Santurde retirado
El Lombard 34 de 10,6 metros de eslora Mistral en el que comparte timón el santanderino Pablo Santurde con el australiano Rupert Henry en el Lombard 34 de 10,6 metros de eslora se ha tenido que retirar por lesión de un tripulante. Henry, tres veces ganador de la Sydney Hobart en la división A dos con tres copatrónes diferentes, buscaba con el español su cuarto título.
El Mistral ocupaba el segundo puesto tanto en la clasificación IRC A dos manos como en la clasificación general, a solo una milla del JPK 10.80 BNC - my::NET / LEON de Michel Quintin y Yann Rigal, de Nueva Caledonia.

Pero no está nada decidido, aún quedan muchas millas por recorrer de esta camaleonica regata de 628 millas náuticas entre Sídney y Hobart, capital de Tasmania.

Los retirados hasta el momento (en orden alfabético):
Avalanche (DH) - Retirado - problemas con la carga de la batería.
Awen - Retirado - estay delantero roto.
Coastwatcher - Retirado.
Hutchies Yeah Baby - Retirado - daños en el estay delantero.
Inukshuk (DH) - Retirado - problemas con el timón.
Koa - Retirado - problemas con el estay delantero.
Kraken 42S - Retirado - lesión de un tripulante y problemas eléctricos.
Maritimo 100 - Retirado - problemas eléctricos.
Maritimo Katwinchar - Retirado - decisión del patrón.
Mazu Denali's Little Helper - Retirado - problemas con la batería.
Mistral (DH) - Retirado - lesión de un tripulante.
Moneypenny: retirada por problemas con el equipo.
Mudgee Concrete: retirada por problemas con el aparejo.
Ocean Crusaders J-Bird: retirada por daños menores en el casco.
Philosopher: retirada por problemas con el timón.
Roaring Forty (DH): retirada por mareos.
Troubadour: retirada por mareos.
Trouble & Strife: retirado por problemas con el motor.
Unicoin: retirado por daños en el púlpito.
URM Group: retirado por daños en el casco.
V5: retirado.
Vixen Racing: retirado por lesiones de la tripulación.
White Noise: retirado por problemas con el aparejo.
Wild Thing 100: retirado por problemas con el aparejo.
Wine-Dark Sea: retirado por problemas con el equipo.
Wots Next: retirado por lesiones leves de la tripulación.

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©Luis Fernandez



Luis Fernández es fotógrafo especializado en deportes náuticos y editor de lamarsalada.info, un medio independiente desde el que desde hace años documenta la actualidad de la vela con un enfoque riguroso y una marcada identidad visual. Su trabajo combina información y fotografía, convirtiendo al portal en una referencia para aficionados, regatistas y profesionales del sector gracias a la calidad de sus contenidos y a la colaboración de destacados periodistas y fotógrafos nacionales e internacionales.
Su vinculación con la vela comenzó de forma tardía, como tripulante en regatas del golfo de Vizcaya. Aquella afición terminó convirtiéndose en una auténtica pasión que le llevó a conocer este deporte desde distintas perspectivas: navegante, asistente del jurado, fotógrafo y cronista.
En 2012 recibió el Premio al Fotógrafo del Año de la Real Federación Española de Vela, un reconocimiento a su capacidad para captar la intensidad de la competición y la belleza del mar. Además, ha participado en cinco ediciones del prestigioso concurso Yacht Racing Image Award, logrando en todas ellas situar su fotografía entre las veinte finalistas, en la Colección de Honor.
Dedica gran parte de su tiempo a recorrer los principales circuitos nacionales e internacionales, alternando la cubierta de un barco con la lancha de prensa para ofrecer una mirada cercana de las regatas. Cuando la imagen no basta para contar la historia, también escribe, convencido de que las mejores competiciones merecen ser narradas además de fotografiadas.
Autodidacta y aunque nunca se ha dedicado profesionalmente a la fotografía, su trabajo ha alcanzado un amplio reconocimiento en el mundo de la vela, colaborando con clubes, organizaciones y publicaciones de prestigio internacional.