Andrea Lodolo zarpa hacia Ciudad del Cabo con una fractura de rodilla; Guy deBoer se encuentra estable a bordo de la corbeta Barroso de la Armada brasileña tras su evacuación.
Mara se retira tras ser notificada de dos sanciones de descalificación, ambas suspendidas.
Damien Guillou lidera la clasificación en el Océano Índico, Ertan Beskardes se mantiene en la segunda posición y Etienne Messikommer asciende a la tercera.
La mejora de las condiciones meteorológicas trae consigo un respiro, y se estima que el estreno de la película de Guillou en Hobart tendrá lugar alrededor del 17 de diciembre.
La regata McIntyre Golden Globe Race de 2026 también comenzó con 16 regatistas. Hoy, apenas dos meses después y con 19 000 millas aún por recorrer, seis se han retirado y solo diez continúan su camino hacia la meta en Les Sables-d'Olonne. Cuántos lograrán cruzar esa línea sigue siendo una incógnita en esta, una de las competiciones más exigentes del mundo.
La historia de Donald Crowhurst, participante destacado de 1968 a bordo del TEIGNMOUTH ELECTRON, añade una conmovedora nota histórica. Bajo una intensa presión financiera y de patrocinio, transmitió posiciones falsas sugiriendo una circunnavegación mientras permanecía en el Atlántico. Al dirigirse hacia el norte, la posibilidad de ser descubierto amenazaba con revelar el engaño. Su yate fue hallado abandonado posteriormente. Se presume que se suicidó, aunque las
circunstancias exactas de su desaparición siguen siendo desconocidas.
En los últimos días, otros tres participantes se han retirado de la carrera de 2026 por razones muy diferentes.
Andrea Lodolo se dirige a Ciudad del Cabo.
El italiano Andrea Lodolo , que navegaba en el BiBi, sufrió una dolorosa fractura en la rodilla tras caer desde la cabina de mando a través del pasillo. Tras consultar con Medical Support Offshore (MSOS), el servicio de telemedicina 24/7 de GGR, se determinó que la lesión era grave y que podría requerir evacuación.
Lodolo, que por lo demás goza de buena salud, ha optado por navegar hasta Ciudad del Cabo en lugar de abandonar su barco y dejar de navegar. ¡Quiere terminar la travesía! El viaje es exigente. Bajo la estricta supervisión del MSOS, con a veces dos revisiones médicas al día, toma analgésicos e intenta inmovilizar su pierna. Duerme en el suelo de la cabina porque subir a la litera de popa le resulta demasiado difícil, y reduce al mínimo las visitas a la bañera para cambiar las velas.
Informa sentirse bien. No se ha declarado la alerta naranja, ya que GGR considera que puede llegar a Ciudad del Cabo. El control de regatas proporciona actualizaciones meteorológicas y asistencia periódicas, mientras que los miembros del Royal Cape Yacht Club se preparan para apoyar su llegada, prevista actualmente en unos 5 o 6 días.
Lodolo se mantenía en la tercera posición y seguía escalando posiciones, con BiBi en excelente estado y su campaña bien encaminada. Su decepción es comprensible, pero sigue orgulloso de su esfuerzo.
Guy deBoer se encuentra estable tras la evacuación.
El estadounidense Guy deBoer fue evacuado con éxito del SPIRIT por un helicóptero de la Armada brasileña el 8 de noviembre tras sufrir heridas en una caída a bordo. Actualmente se encuentra estable bajo la atención del personal médico a bordo de la corbeta Barroso, con destino a Río de Janeiro, cuya llegada está prevista para el 11 de noviembre. GGR confía en que se recupere completamente con el tiempo. El SPIRIT permanece a la deriva en el Atlántico Sur.
Mara se retira tras ser descalificada.
Mara Løvenskiold Kveseth , navegante del SHOWGIRL, se ha retirado tras ser notificada de dos sanciones de descalificación, ambas suspendidas.
Mara publicó mensajes inapropiados en redes sociales, los cuales fueron puestos en conocimiento del equipo de GGR. Una evaluación preliminar de más de 13 publicaciones significativas en redes sociales, realizada por el responsable de prensa de Mara, dio lugar a una investigación exhaustiva por parte de GGR. Mara fue notificada el 28 de octubre. La investigación sobre sus acciones y las de su equipo de gestión y prensa en tierra determinó múltiples infracciones del Aviso de Regata, el Código de Conducta de GGR WINDOW LIVE y las normas de uso de Starlink, entre las que se incluyen:
La carga y publicación no autorizada de 865 archivos restringidos de tarjetas de memoria de cámaras con grabaciones a bordo.
Las reiteradas infracciones de los límites de publicación de contenido multimedia permitidos por WINDOW LIVE.
El uso no autorizado del sistema Starlink para transmitir imágenes a bordo y enviar comunicaciones logísticas prohibidas "encubiertas" a su equipo en tierra.
GGR considera que estas infracciones son particularmente graves, dadas las instrucciones claras, las explicaciones sobre el reglamento y las advertencias previas, así como su impacto en la filosofía de la carrera, la imparcialidad, las restricciones a la comunicación y la igualdad de trato a los participantes. Esto ha desprestigiado el evento.
El informe adjunto (disponible en su totalidad AQUÍ ) determinó que dos infracciones justificaban la descalificación del evento. Sin embargo, GGR decidió posteriormente suspender ambas sanciones "en el espíritu de GGR" , lo que permitió a Mara continuar como participante de pleno derecho y completar su circunnavegación en solitario, siempre que no cometiera más infracciones de NOR. Otras sanciones incluyeron la exclusión permanente de GGR WINDOW LIVE y la restitución de una sanción de 6 días previamente suspendida por múltiples llamadas telefónicas no autorizadas, lo que elevó su total a 16 días. Estas sanciones se cumplirían en el Atlántico Norte mientras navegaba hacia el norte en dirección a Les Sables-d'Olonne.
El 6 de noviembre, Mara y su equipo directivo tuvieron 24 horas para revisar el informe y justificar por qué no debían aplicarse las sanciones propuestas ni la consiguiente suspensión. En cambio, el 7 de noviembre, Mara anunció formalmente su retirada de la McIntyre Golden Globe Race de 2026.
GGR lamenta su partida, tras haber apoyado con entusiasmo su participación y disfrutado de ella. Mara es una navegante competente con un barco bien preparado y actualmente ocupa el 5.º puesto. GGR debe aplicar el Aviso de Regata de manera justa y coherente a todos los participantes y mantener la ética e integridad únicas de la regata. GGR mantiene su compromiso de garantizar una transición sin contratiempos en todos los aspectos relacionados con la seguridad de Mara. Don, Jane y el equipo de GGR agradecen a Mara y a su equipo su apoyo durante los últimos años y le desean mucho éxito en su viaje y futuras aventuras.
La regatacontinúa hacia el este.
Tras una sucesión d e tormentas y frentes, el tiempo se ha estabilizado y la flota restante avanza con paso firme hacia el este en condiciones más estables.
Ertan Beskardes , a bordo del MISS BEAGLE, ocupa el segundo lugar y, sin saberlo, está navegando a favor de la corriente de Agulhas, con una fuerza de entre 2 y 3 nudos. Un poco de ayuda del océano siempre es bienvenida.
El regatista suizo Etienne Messikommer , a bordo del BERNARD, ha ascendido al tercer puesto. Hace varias semanas, la frustración en la zona de calmas ecuatoriales lo había llevado al borde de la retirada. Ahora se encuentra en posición de podio, con mucho océano por delante y Henry Wootton pisándole los talones.
El líder de la regata, Damien Guillou , a bordo del SOLAREM, se dirige sin problemas al Océano Índico. Los primeros indicios sugieren que podría llegar al punto de recogida de la película en Hobart alrededor del 17 de diciembre, aunque esto sigue siendo una estimación.
Para aquellos que siguen compitiendo, por el momento no se han reportado problemas graves.
La historia humana de la GGR continúa, ¡y no se vuelve más fácil! Pero así son las cosas.
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