Otro de los magníficos vídeos de Keith Brash, responsable de producción de Quantum Racing
martes, 26 de julio de 2011
Vela Olímpica, a falta de un año para Londres 2012
Mañana miércoles, 27 de julio, a las 12 horas, la Real Federación Española de Vela presenta en el CEAR Príncipe Felipe de Santander el equipo que representará a España en la regata Preolímpica de Weymouth, que se celebra la primera quincena de agosto en la que será la sede de las regatas olímpicas, y el proceso de selección para los Juegos de Londres 2012.
Gerardo Pombo, presidente de la Real Federación Española de Vela; Alejandro Abascal, director deportivo del ente, y Santi López-Vázquez, director de Preparación Olímpica de la RFEV, explicarán el proceso de selección para Londres 2012 y, a un año justo de los Juegos Olímpicos, darán cuenta del estado del equipo español en el deporte que más medallas y más oros olímpicos ha dado a España.
El acto contará con la participación de los regatistas que han sido seleccionados para participar en la regata Preolímpica –o Test Event, en el que sólo puede tomar parte una tripulación por clase y país, como en los Juegos-, así como otros componentes del equipo preolímpico 2011.
En el mismo también participarán representantes de la marca de calzado y ropa Timberland, que acompaña a los componentes del equipo preolímpico español de vela en su camino hacia Londres 2012.
Fuente: RFEV
Pincha AQUÍ y podrás ver el calendario provisional y las sedes de las pruebas.
lunes, 25 de julio de 2011
VOR, una "excursión" de 2000 millas
El barco español ha partido esta mañana de su base en Marina Rubicón, Lanzarote
El barco español “Telefónica” que competirá en la Volvo Ocean Race 2011-2012 ha emprendido hoy lunes una navegación de 2.000 millas (3.704 km) por el océano Atlántico.
La regla de la regata estipula que cada participante en la cita vueltamundista, que comenzará por segundo año consecutivo en Alicante, tiene que completar antes del tres de octubre, una navegación offshore non-stop de 2.000 millas de recorrido y exige además que vaya a bordo al menos toda la tripulación que hará la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2011-2012, la que partirá del levante español hacia Ciudad del Cabo, en Sudáfrica.
Oportunidad vital antes de la salida
Está previsto que el “Telefónica” esté navegando con condiciones de entre 15 y 20 nudos. Esta calificación ayudará a que el equipo realice todo tipo de pruebas de navegación, pruebas de velas, y en cierto punto servirá para que saquen más conclusiones acerca de la que es la tercera generación de barcos de la clase Volvo Open 70.
El mallorquín Jordi Calafat, campeón olímpico y de la Copa América así como trimmer y caña del barco español, destaca la importancia de esta navegación que el “Telefónica” ha emprendido hoy lunes: “Es importante porque tal vez sea de los últimos testing que podamos hacer antes de tomar ciertas decisiones, con lo cual tenemos que aprovecharla bien. Tenemos un buen programa hecho para estos días, no nos faltan muchas cosas por decidir al cien por cien, pero todos los detalles son importantes. Dentro de todo el calendario que tenemos de aquí a la salida es una de las fechas clave”.
Ésta es por tanto una gran oportunidad para el Team Telefónica de probarse a sí mismo y de optimizar recursos de cara a la propia competición, que comenzará el 29 de octubre con la primera regata inshore de las 10 que se celebrarán en la que será la undécima edición de la Volvo Ocean Race.
Por su parte, el navegante alicantino Pepe Ribes recalca que se encuentran ante “una buena oportunidad de testear el barco y la fiabilidad de algunos sistemas del barco y también de navegar bastante durante la noche. Ya navegamos dos noches fuera cada semana, pero también es bueno para los sistemas del barco, baterías y sistemas de carga, realizar pruebas de más duración que las propias de un día”.
Tripulación del “Telefónica” en las 2.000 millas de calificación:
Iker Martínez
Andrew Cape
Jordi Calafat
Neal McDonald
Xabi Fernández
Joao Signorini “Joca”
Pepe Ribes
Pablo Arrarte
Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons
Zane Gills
Diego Fructuoso
Audi MedCup, "Audi All4One" e "Iberdrola" no fallan
| Audi All4One e Iberdrola se llevan el Trofeo Región de Cerdeña Justos vencedores del Trofeo Región de Cerdeña, los equipos patroneados por Schumann -en las 50 Series- y José María Torcida -en las 40 Series- han rematado su buena racha en las dos últimas pruebas del Trofeo Región de Cerdeña. Así mismo, Eurosport ofrecerá los siguientes programas resumen de 30 minutos: 20/7/2011, Sailing MedCup Marseille. 3/8/2011, Sailing MedCup Cagliari. 14/9/2011, Sailing MedCup Cartagena. 28/9/2011, Sailing MedCup Barcelona. Por otro lado, se pueden obtener imágenes de vídeo para su emisión contactando amedia@medcup.orgo a través dewww.medcup.org/tv.  © Stefano Gattini_Studio Borlenghi/Audi MedCup El Mistral ha querido que el Circuito Audi MedCup se despidiera de Cagliari con otro gran día de viento: no ha bajado de los 20 nudos de intensidad, y en diversos momentos durante las regatas ha superado la barrera de los 25.  © Ian Roman/Audi MedCup Las alternativas se han sucedido en ambas flotas, con cuatro vencedores distintos. Mientras Container y Audi Azzurra ganaban la octava y novena prueba de las 52 Series respectivamente, Iberdrola y Noticia IV hacían lo propio en las 40 Series.  © Ian Roman/Audi MedCup Container y Audi Azzura Una última empopada de infarto ha decidido el desenlace de la octava prueba en las 52 Series.El incidente de lo protagonizaba Quantum Racing, cuando en la misma salida rompía uno de sus backstays, lo que forzaba su abandono. Mientras el Audi Azzura llegaba a la última popa manteniendo el liderato que logró ya en salida, el Container, que iba segundo, ponía toda la carne en el asador, consciente de su velocidad en popa en estas condiciones. Tras ellos, iniciaban el último tramo RÁN, Audi All4One, Synergy y por este orden. Y lo que estaba siendo una regata sin apenas cambios de posiciones, cambiaba por completo. Una rotura de espí en la izada dejó fuera de combate al Audi All4One, y subió los ánimos a un Bribón que dió toda una lección sobre cómo navegar en la última empopada. A medio tramo trasluchó para irse hasta el layline izquierdo, desde donde bajó como un tiro a la llegada. Primero superó al Synergy y RÁN cruzándoles por proa, y se lanzó sobre el Container cuando éste maniobró justo en su proa, mientras el Audi Azzurra quedaba indefenso a sotavento de ambos y a expensas de cómo resolvieran su duelo.  © Ian Roman/Audi MedCup  © Ian Roman/Audi MedCup Un decidido ataque por el lado derecho de la segunda ceñida ha permitido al Audi Azzurra vencer la novena prueba, tras superar al Quantum Racing y RÁN que apostaron por el lado opuesto, y vieron como el Audi All4One también les ganaba la partida imitando la táctica del equipo italiano. Tanto Quantum como Bribón tuvieron problemas para encontrar un hueco en la monta de esa segunda ceñida, ante la llegada de Synergy y Container con preferencia de paso. El Quantum apuraba la situación y fue penalizado, por lo que se descolgó del grupo. Mientras en cabeza los dos Audi volaban hacia la meta, el Bribón volvió a pisar el acelerador a fondo, remontando posiciones. En juego estaban los escalones del podio de Cerdeña que el All4One había dejado libres, y a las que los españoles aspiraban. Mientras la victoria del Azzurra le aseguraba una de ellas, faltaba por ver si el Bribón era capaz de adelantar al RÁN y al All4One, enzarzados en un estrecho marcaje. En la última aproximación a la llegada, los tres barcos quedaron emparejados y en paralelo, pero el Bribón por la parte exterior tenía las de perder. Quedó cuarto en la llegada, y tercero en la general del trofeo.  © Nico Martinez/Audi MedCup Iberdrola y Noticia IV Poca historia tuvo la primera prueba de los Soto 40. Iberdrola tomó la cabeza de la flota y no se dejó sorprender, logrando sumar su quinta victoria parcial en Cagliari. Mientras un inspirado Ngoni le secundaba al término del primer tramo, el Noticia IV pudo pasarle en la empopada y defenderse durante la segunda vuelta al recorrido, quedando relegado al cuarto puesto el XXII Sardegna. Muy movida resultó la segunda del día y última del Trofeo Región de Cerdeña. El Ngoni fue quien marcaba el ritmo al hincar la primera empopada, seguido por el Noticia IV, XXII Sardegna e Iberdrola, que en una nueva demostración de destreza se pusieron en cabeza para iniciar la segunda vuelta, manteniéndose segundo el Noticia IV, mientras el Ngoni bajaba a la tercera plaza. Todo siguió igual hasta el inicio de la última empopada, cuando problemas con la driza de su espí retrasaron su izada, oportunidad que aprovechó el Noticia IV para escaparse en cabeza hasta la línea de llegada, y lograr vencer una prueba y cerrar con broche de oro su actuación en Cagliari. El Ngoni, tercero en la prueba, pudo asegurarse idéntica plaza en la clasificación general que cerró el XXII Sardegna.  © Ian Roman/Audi MedCup Quantum Racing e Iberdrola lideran el Circuito Sumados los resultados parciales de Cagliari a los de Cascais y Marsella, la clasificación absoluta del Circuito Audi MedCup 2011 mantiene los anteriores líderes en ambas Series. El Quantum Racing llegaba al Trofeo Región de Cerdeña al frente de las 52 Series, atesorando 11 puntos de ventaja sobre Container, que ha podido recortarla y quedar a sólo 7 puntos. El Audi Azzurra, tercero, también reduce su diferencia respecto a sus predecesores, quedando ahora a 14 y 7 puntos de ellos. El Iberdrola sale más líder de Cagliari, totalizando 36 puntos frente a los 62 del Noticia IV, que así sube de la tercera a la segunda posición, precediendo ahora al XII. Todos ellos volverán a verse las proas en Cartagena para el Trofeo Región de Murcia, que se celebrará en la ciudad levantina del 23 al 28 de agosto próximos.  © Nico Martinez/Audi MedCup Clasificaciones Trofeo Región de Cerdeña 52 Series: 1. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+1+3+3+1+5+1,5+6+2=26,5 puntos 2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+3+6+7+5+2+4,5+2+1=35,5 puntos 3. Bribón (ESP), 7+4+5+2+2+4+6+3+4=37 puntos 4. Container (GER), 1+2+7+4+7+1+9+1+6=38 puntos 5. Quantum Racing (USA), 6+6+2+1+3+6+3+8 (DNF)+7=42 puntos 6. RÁN (SUE), 2+5+4+6+6+3+10,5+4+3=43,5 puntos 7. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 3+7+1+5+4+7+7,5+5+5=44,5 puntos 8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+13,5+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC) = 85,5puntos Owner Drive winner: Niklas Zennstrom (SUE), RÁN (SUE). 40 Series 1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+2+1+1+1+2=9 puntos 2. Noticia IV (ESP), 2+2+3+2+3+2+1=15 puntos 3. Ngoni (GBR), 3+3+4+4+2+3+3=22 puntos 4. XXII Sardegna (IT), 4+4+1+3+4+4+4= 24 puntos 5. Patagonia (ARG), 6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)=42 puntos Owner drive winner: Tony Buckingham (GBR), Ngoni (GBR)  © Guido Trombetta_Studio Borlenghi/Audi MedCup General Circuito Audi MedCup 2011 52 Series Tras 3 eventos 1. Quantum Racing (USA), 19 + 30 + 42= 91 puntos 2. Container (GER), 31,5 + 28,5+38= 98 puntos 3. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 32,5 + 37+35,5= 105 puntos 4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 37 + 39,5+44,5= 121 puntos 5. Bribón (ESP), 47,5 + 38+37= 122,5 puntos 5. Ràn (SUE), 40,5+41,5+43,5= 125,5 puntos 7. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR) 58 + 43,5+26,5 =128 puntos 8. Gladiator (GBR), 85,5 + 47+85,5= 218 puntos 40 Series Tras 3 eventos 1. Iberdrola Team (ESP) 13 + 14+9= 36 puntos 2. Noticia IV (ESP) 25 + 22+15= 62 puntos 3. XXII (ESP) 23 + 26+24= 73 puntos 4. Ngoni (GBR) 33 + 26+22= 81 puntos 2. Patagonia by Negra (ARG) 28 + 17+42= 87 puntos Así mismo, Eurosport ofrecerá los siguientes programas resumen de 30 minutos: 20/7/2011, Sailing MedCup Marseille. 3/8/2011, Sailing MedCup Cagliari. 14/9/2011, Sailing MedCup Cartagena. 28/9/2011, Sailing MedCup Barcelona. Por otro lado, se pueden obtener imágenes de vídeo para su emisión contactando amedia@medcup.orgo a través dewww.medcup.org/tv.  © Ian Roman/Audi MedCup Acabó el Trofeo Región de Cerdeña con el viento y la emoción que han reinado durante la semana, y que lo han convertido en uno de los eventos más emocionantes de la temporada hasta el momento. Esto es lo que opinan los regatistas.  © Ian Roman/Audi MedCup Jochen Schuemann (GER), skipper, Audi Sailing Team powered by ALL4ONE (FRA-GER): “Es el primer triunfo en un evento para nuestro equipo, ya que el año pasado finalizamos con dos segundos, así que es un momento especial para nosotros. Hemos navegado de forma sólida durante estos días. Hoy rompimos el spinnaker al arriarlo en la primera prueba, fue algo estúpido y corrimos mucho riesgo, pero la segunda fue muy bien. Me siento bien por haber ganado, ni más ni menos, porque sé que será muy duro la próxima vez. Teníamos una buena ventaja, pero aún así tres barcos estuvieron detrás nuestro durante un buen rato. Esta es una competición muy igualada y ya empezamos a pensar en la siguiente regata en Cartagena”.  © Ian Roman/Audi MedCup Gonzalo Araujo (ESP), patrón, Bribón (ESP): “Estamos contentos, ha sido un campeonato muy peleado y con mucho viento, que no es el punto fuerte de nuestro barco. Por ello estamos muy satisfechos de haber aguantado en el tercer puesto contra barcos que tienen mucha más estabilidad. A nuestro barco, con el nuevo desplazamiento que tiene la clase, en ceñidas le cuesta más, pero en las popas va mejor. El balance global hasta ahora es bueno, hemos ido mejorando. En Cascais estuvimos en las últimos puestos por averías de velas y se solucionó. A partir de ahí hemos estado siempre en la pelea. Hay que seguir ascendiendo, hemos pasado a RÁN en este evento y estamos a un punto de hacerlo con Synergy, hay que seguir hacia arriba”.  © Guido Trombetta_Studio Borlenghi/Audi MedCup Guillermo Parada (ARG), patrón, Audi Azzurra Sailing Team (ITA): “Tuvimos un principio de semana difícil donde parecía que las cosas no estaban de nuestro lado. En momentos así es difícil no desmoralizarse, hemos demostrado a todos y a nosotros mismos que podemos recuperarnos y trabajar muy conjuntados. Hay que tener confianza en nosotros mismos, seguir luchando. Ha sido una justa recompensa. La realidad es que en los días malos no estábamos enojados, sabíamos que teníamos que seguir, esa es la clave de este equipo, pelear todos los días.”  © Luis Fernández Agustín Zulueta (ESP), director de equipo, Iberdrola Team (ESP): “Que sea la tercera regata y llevemos tres victorias de tres no estaba ni en el mejor de nuestros sueños. El trabajo ha sido impecable, somos los que más hemos entrenado y creo que en jornadas como las que se han vivido en Cagliari es donde más se nota. Si no me equivoco el balance es de seis victorias en siete regatas, así que no puede ser más positivo. Evidentemente, el otro barco español, el Noticia IV, está demostrando un alto nivel en el agua, veremos cómo se comporta en las dos próximas regatas, en las que creo que la flota se puede reforzar. Vamos a ver si seguimos en esta línea, aprendiendo del barco y de su manejo no sólo para ganar sino de cara a los años siguientes”. Fuente: Audi MedCup |
Copa Gitana
Los tres días repiten ganador en las tres categorías
"Asti V", Seis Metros Internacional de Ivan Olabarri en "Barcos de Época"
"Artako", Sparkman & Stephens de Juan Olavarri en "Barcos Clásicos"
"Ay Madre", X 3/4 Ton de Iñigo Soroa en "Espíritu de Tradición"
"Asti V", Seis Metros Internacional de Ivan Olabarri en "Barcos de Época"
"Artako", Sparkman & Stephens de Juan Olavarri en "Barcos Clásicos"
"Ay Madre", X 3/4 Ton de Iñigo Soroa en "Espíritu de Tradición"
Fotos archivo
sábado, 23 de julio de 2011
Audi MedCup, ayer una sola manga por falta de viento, hoy costera para los TP's52 y dos mangas para los Soto40 con toda la fuerza del Mistral
Ayer, el "Audi Sailing Team powered by ALL4ONE" se lleva su segunda prueba del Trofeo Región de Cerdeña, y los locales del "XXII Sardegna" sorprendieron a todos con una excelente manga que les llevó a la victoria entre los Soto40. Cuatro horas de aplazamiento y al final el comité, a las órdenes de la alicantina María Torrijo, pudo montar una manga, donde "Pichu" Torcida siguió a los locales en la clasificación de esta clase, y "Bribón" ocupó el 2º puesto entre los "grandes".
Hoy, el Mistral ha hecho su aparición para la "costera" de los TP'52, en la que los barcos han navegado en una compacta piña. Los S40, con espectaculares planeadas y muchas roturas, han realizado una manga clásica de barlo sota y otra igual, pero con una larga ceñida hasta el interior del puerto de Cagliari, compartiendo línea de llegada con los TP'52
Dos victorias del Soto 40 Iberdrola y la costera para el Audi All4One les acercan al triunfo final del Trofeo Región de Cerdeña en las 40 y las 52 Series respectivamente, que mañana conocerán el desenlace final.  Todo empezó con un Mistral moderado, que de los 16 nudos iniciales fue creciendo hasta rachas de 27-28 durante la segunda manga de las 40 Series.  El programa del día preveía un barlovento-sotavento matinal para ambas flotas, tras el cual las 52 Series han disputado la regata costera, mientras las 40 Series han repetido su recorrido pero alargándolo con un quinto tramo hasta la llegada situada dentro del puerto. Y tras amarrar de nuevo la flota se hicieron las cuentas. Mientras el Audi All4One se destaca con casi nueve puntos de ventaja al frente de las 52 Series, tan sólo nueve puntos y medio separan a los seis barcos siguientes. Un margen exiguo tras sumar siete pruebas -la costera con coeficiente 1,5-, que deja las cosas abiertas a falta de dos pruebas. Los dos cuartos puestos parciales que hoy ha sumado el Bribón le permiten mejorar un puesto en la clasificación general, siendo ahora tercero a 3 puntos del Quantum Racing. En las 40 Series, una vez sumados cinco resultados, elIberdrola domina con mano de hierro sobre el Noticia IV, que hoy ha podido aumentar dos puntos sobre el XXII Sardegna, que ahora a cuatro del español empata con el Ngoni.
Tras dos días poco inspirado, el alemán Container se ha impuesto claramente en la sexta manga del Trofeo Región de Cerdeña. Una buena salida y la correcta decisión por el lado izquierdo en la primera ceñida le han permito liderar la flota y mantenerla controlada en los tres tramos siguientes. Bonita lucha por la segunda posición, con un RÁN y un Bribón muy incisivos optando por la derecha en la primera ceñida, como ha hecho también Audi Azzura Sailing Team. Los italianos repitieron esta opción en la segunda remontada contra el viento, lo que les dió el fruto deseado poniéndolos segundos, quedando tercero el RÁN y cuarto el Bribón. Estas posiciones se mantuvieron en la última empopada, pese al desenfrenado ataque del Audi All4One que a punto estuvo de sorprender a los españoles. La regata costera contemplaba un recorrido de 24,6 millas, incluyendo un barlovento sotavento inicial, un descuartelar hasta la playa de Poetto, una larga empopada a un boya variable, y desde ahí una ceñida de vuelta a Poetto, para completar después un través abierto hasta la zona de salida y navegar la última ceñida hasta el puerto de Cagliari.  Tras completar los dos primeros tramos liderando la flota, el Audi All4One ha podido aguantar el acoso del Quantum Racing durante las 20 millas restantes, y no ha sido hasta la última que ha podido despegarse aprovechando mejor un role de viento. Un leve cambio de dirección que ha favorecido que se reagrupasen cinco barcos (Quantum, Audi Azzurra, Bribón, Synergy yContainer) en una compleja partida de ajedrez debido a los continuos marcajes, propiciados por los continuos cruces y distintas preferencias de paso. Mientras el Quantum ha podido contener a sus rivales, el Audi Azzurra y el Bribón han decidido la tercera plaza en un último cruce, donde el Bribón viró debajo del Audi Azzurra Sailing Team para respetarle su preferencia de paso y atacarle desde ahí, pero la siguiente racha permitió desde barlovento que los italianos defendieran su posición con éxito. Tras ellos, el Synergy en ese cruce fue capaz de pasar por delante del Container y asegurarse la ventaja en el rumbo final dentro del puerto. El RÁN que comenzó cuarto tras el primer tramo, fue perdiendo posiciones paulatinamente hasta quedar descolgado cerrando la flota. El Synergytambién fue de más a menos, pues tomó el mando tras la primera ceñida, mientras la remontada del día fue para el Audi Azzurra, que de último fue subiendo puestos hasta alcanzar el último peldaño del podio.
Iberdrola con permiso de Ngoni Mientras que en la primera prueba del día de las 40 Series la flota ha mantenido el orden (Iberdrola, Noticia IV, XXII Sardegna y Gnomi) hasta la llegada, la subida de viento en la segunda ha ofrecido emociones fuertes. En el primer paso de barlovento el Ngoni tomaba la iniciativa, seguido de cerca por el equipo localXXII Sardegna, mientras que Noticia IV e Iberdrola llegaban con un poco de retraso. Con más de 25 nudos de viento, la izada de espí iba a suponer el primer escollo para las tripulaciones. Mientras el líder no acusaba problemas, los locales y el Noticia IV sufrieron diversas pérdidas de control, quedando tumbados y con problemas para recuperar la situación, facilitando que el buen hacer del Iberdrola le situase en segunda posición y al acecho del Ngoni. Completados dos tercios de la empopada, los británicos explotaron su espí en un planeo, permitiendo al Iberdrola situarse en cabeza al inicio de la segunda ceñida. Cuando parecía que el barco verde emprendería un cómodo ritmo hasta la llegada, el Ngoni ha hecho gala de una excelente velocidad ciñendo, acercándose al Iberdrola y completando el tramo pegado a él. Con el espí para viento fuerte averiado, los británicos no han dudado en izar el que se emplea para vientos medios, que lógicamente han explotado nada más hincharlo. La ventaja que llevaban y alguna una pérdida de control a bordo del Noticia IV les ha igualado al termino de este cuarto tramo, mientras el XXII Sardegna quedaba descolgado. Repitiendo su buen andar en ceñida, el Ngoni no ha tenido problemas en el quinto y largo tramo hasta el puerto de Cagliari, defendiendo un segunda plaza tras una muy honrosa actuación, mientras el Iberdrola se anotaba el triunfo. Mañana el comité ha decidido adelantar la salida a las 12:00 horas dada la previsión de fuerte viento existente, esperando poder celebrar así dos pruebas más.  Trofeo Región de Cerdeña 52 Series Resultados tras siete regatas: 1. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+1+3+3+1+5+1,5=18,5 puntos 2. Quantum Racing (USA), 6+6+2+1+3+6+3=27 puntos 3. Bribón (ESP), 7+4+5+2+2+4+6=30 puntos 4. Container (GER), 1+2+7+4+7+1+9=31 puntos 5. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+3+6+7+5+2+4,5=32,5 puntos 6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 3+7+1+5+4+7+7,5=34,5 puntos 7. RÁN (SUE), 2+5+4+6+6+3+10,5=36,5 puntos 8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+13,5= 67,5puntos 40 Series Resultados tras cinco regatas: 1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+2+1+1=6 puntos 2. Noticia IV (ESP), 2+2+3+2+3=12 puntos 3. XXII Sardegna (IT), 4+4+1+3+4= 16 puntos 4. Ngoni (GBR), 3+3+4+4+2=16 puntos 5. Patagonia (ARG), 6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)=30 puntosTrofeo Región de Cerdeña Trofeo Región de Cerdeña 52 Series Resultados tras siete regatas: 1. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+1+3+3+1+5+1,5=18,5 puntos 2. Quantum Racing (USA), 6+6+2+1+3+6+3=27 puntos 3. Bribón (ESP), 7+4+5+2+2+4+6=30 puntos 4. Container (GER), 1+2+7+4+7+1+9=31 puntos 5. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+3+6+7+5+2+4,5=32,5 puntos 6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 3+7+1+5+4+7+7,5=34,5 puntos 7. RÁN (SUE), 2+5+4+6+6+3+10,5=36,5 puntos 8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+13,5= 67,5puntos 40 Series Resultados tras cinco regatas: 1. Iberdrola Team (ESP), 1+1+2+1+1=6 puntos 2. Noticia IV (ESP), 2+2+3+2+3=12 puntos 3. XXII Sardegna (IT), 4+4+1+3+4= 16 puntos 4. Ngoni (GBR), 3+3+4+4+2=16 puntos 5. Patagonia (ARG), 6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)+6(DNC)=30 puntos
Ed Baird (USA), patrón, Quantum Racing (USA): “El día acabó realmente al límite de lo que se puede hacer con estos barcos. Al principio del día, en la primera prueba, había buenas condiciones, un viento algo rolón, pero luego para la costera aumentó mucho. Ha llegado a 25-27 nudos y eso es mucha velocidad para cualquier barco, todos lo podíamos sentir. Ha sido interesante que sucediera en una costera, porque la gente ha tenido oportunidades distintas para usar sus espinnakers. Los que tenían los pequeños los mantuvieron arriba más tiempo, y los que tenían los grandes no podían tenerlos tanto tiempo. Hubo que tomar decisiones difíciles y fue interesante ver cómo se tomaban. Estamos pensando en la temporada, no en la prueba. Obviamente no nos ha gustado terminar sextos en la primera, pero no seguimos de cerca a otros barcos u otras posiciones. Está claro que ALL4ONE ha dado un paso adelante esta temporada, pero nos hemos distanciado de otros equipos que estaban más cerca que nosotros al empezar este trofeo”.
“Obviamente estamos muy contentos, hemos hecho lo que queríamos, y nuestro rendimiento ha sido muy sólido. De la velocidad del barco a las maniobras, todo ha ido bien, y eso se refleja en la tabla. Lo hemos hecho bien durante la mayor parte de la semana, hoy con condiciones duras hemos ido en cabeza toda la regata. Una vez adelante hemos mantenido la posición, no creo que hayamos estado en peligro real con Quantum en ningún momento, teníamos buenas sensaciones y ellos van primeros en la general. Han presionado muy duro y nosotros nos hemos podido proteger porque no queríamos correr ningún riesgo. De vez en cuando se han acercado más de lo que nos hubiera gustado pero nos hemos mantenido sólidos por delante. Está claro que nuestro trabajo ha estado bien, pero podía haber sido mejor".  Nacho Braquehais (ESP), trimmer de mayor, Bribón (ESP): “Ha sido un día duro, ya lo esperábamos. En la costera ha sido muy importante la salida, y el primer tramo ha sido crucial para situarse en una buena posición. Nos han ido bien las cosas porque íbamos metidos en un grupo en el que había mucha lucha, creo que podíamos haber pasado a alguno más pero al final estamos muy contentos con el resultado. Mañana hay que salir a por todas. Somos terceros muy cerca de ser segundos. El parte da mucho viento, pero hay que tener confianza en el trabajo de la tripulación y apostar por ir a tope y cubrir a nuestros rivales. La verdad es que a lo largo de este tercer evento tengo muy buen feeling con Gonzalo y con Ignasi, el trimado es muy activo y va muy bien, estamos mejorando día a día y aprendiendo a base de horas. Estamos muy satisfechos”.  José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP): “Hemos tenido un día fantástico, en la primera regata nos ha salido todo perfecto, muy buena salida y buenos bordos, nos ha dado ventaja respecto a los demás. La segunda ha tenido unas condiciones de viento espectaculares, la primera ceñida nos han costado un poco y hemos llegado a barlovento los cuartos, pero la tónica general del campeonato para nosotros es ir bien en popas, así que ahí hemos recuperado, los otros barcos han tenido roturas y casi hemos podido navegar solos y tener una ventaja importante. “
"Finalmente un día bueno, volvemos sin tener que secarnos las lágrimas. Hemos navegado con la mentalidad adecuada; hemos tenido un momento de crisis, la bola se ha hecho grande, pero los equipos que tienen la narices suficientes pueden pararla. Hoy hemos sido los mejores, así que perfecto". Fuente: Audio MedCup |
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