miércoles, 24 de octubre de 2012
Extreme Sailing Series. La colisión en Niza
Rolex Middle Sea Race. El "Esimit Europa 2" confirma su tercera victoria consecutiva
El Esimit Europa 2 (SLO) de Igor Simcic ha logrado esta madrugada su tercera victoria en tiempo real consecutiva en la Rolex Middle Sea Race. El Maxi patroneado por Jochen Schuemann completó el recorrido de 606 millas en 3 días, 13 horas, 33 minutos y 15 segundos. Esta mañana le han seguido el Rán 2 (GBR) de Niklas Zennström y el Stig (ITA) de Alessandro Rombelli. El Plis Play (ESP) de Vicente García se encuentra a 150 millas de la llegada y llegará previsiblemente hoy.
El Esimit Europa 2 se ha convertido en ganador en tiempo real de la 33ª edición de la Rolex Middle Sea Race. El Maxi esloveno de 100 pies, armado por Igor Simcic y patroneado por el pluricampeón alemán Jochen Schuemann, cruzó la línea de meta en Valeta (Malta) a las 01:13 horas de la pasada madrugada, tras invertir 3 días, 13 horas, 33 minutos y 15 segundos en completar el recorrido. La Rolex Middle Sea Race transcurre a lo largo de 606 millas náuticas, con salida y llegada en Malta tras rodear Sicilia en sentido inverso al de las agujas del reloj.
El tercio español
La necesidad de aligerar peso a bordo para adaptarse a las condiciones de falta de viento obligó al Esimit Europa 2 a dejar en tierra a cuatro de sus 18 tripulantes. Los españoles Juan Vila, Jordi Calafat, David Vera, Nacho Braquehais y Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons formaron parte de la combinación ganadora.
Para el cántabro Cuervas-Mons, ésta ha sido su primera participación: “La regata me ha gustado mucho, al margen de las condiciones, que obviamente no han sido las mejores para regatear. Todo el recorrido es muy bonito, desde la salida de Grand Harbour hasta la llegada pasando bajo las murallas de Valeta iluminadas, pero si tengo que destacar algo, sin duda es ver el Estrómboli de noche. Muchas transiciones, muchos pasos por islas,… Muy divertido. Pena la falta de viento, que en ningún momento superó los 15 nudos”.
“Llegamos a estar completamente parados en varias ocasiones”, añade el canario David Vera. “Una regata con poco viento desgasta menos físicamente pero te carga más de cabeza, porque el barco no avanza y los tácticos se vuelven locos. Aún así, he disfrutado”.
“Hemos dado el cien por cien, hemos hecho bien las maniobras, el trabajo del equipo ha sido bueno y hemos cumplido nuestro objetivo primordial, que era llegar primeros; ganar la general, con este barco y en estas condiciones, es muy difícil”, continúa Ñeti. “En todo momento hemos navegado vigilando a los barcos que teníamos por detrás, especialmente el Rán 2, que estuvo muy cerca de pasarnos. En Estrómboli fue cuando pudimos escaparnos: Subió Jordi (Calafat) al palo y nos indicó que fuéramos por la izquierda, más cerca de tierra. Ahí estuvo el punto de inflexión de la regata”.
El Rán 2, líder provisional
El británico Rán 2 de Niklas Zennström cruzaba la línea de llegada pasadas las ocho de esta mañana en segunda posición, parando el crono en 3 días, 20 horas, 29 minutos y 56 segundos. El 72 pies británico lidera a esta hora la clasificación general provisional por delante del italiano Stig de Alessandro Rombelli, que completaba el recorrido alrededor de una hora más tarde.
De los 83 barcos que tomaron la salida el pasado sábado, tres han finalizado, seis se han retirado y 74 continúan en regata. El próximo en cruzar la línea de meta será el ruso Med Spirit, que debería llegar esta misma mañana.
En el reporte de posiciones de las 10:00h, el Swan 80 Plis Play de Vicente García se encuentra a 150 millas de la meta, negociando el tramo entre Pantelleria y Lampedusa a poco más de nueve nudos de velocidad. El barco español ocupa la 11ª posición en tiempo real y la 18ª de la general provisional en tiempo compensado.
Fuente: Rolex
© Kurt Arrigo
El tercio español
La necesidad de aligerar peso a bordo para adaptarse a las condiciones de falta de viento obligó al Esimit Europa 2 a dejar en tierra a cuatro de sus 18 tripulantes. Los españoles Juan Vila, Jordi Calafat, David Vera, Nacho Braquehais y Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons formaron parte de la combinación ganadora.
(I a D) Juan Vila, Braquehais Nacho, Jordi Calafat, Vera y David Antonio Cuervas-Mons
© Kurt Arrigo
“Llegamos a estar completamente parados en varias ocasiones”, añade el canario David Vera. “Una regata con poco viento desgasta menos físicamente pero te carga más de cabeza, porque el barco no avanza y los tácticos se vuelven locos. Aún así, he disfrutado”.
“Hemos dado el cien por cien, hemos hecho bien las maniobras, el trabajo del equipo ha sido bueno y hemos cumplido nuestro objetivo primordial, que era llegar primeros; ganar la general, con este barco y en estas condiciones, es muy difícil”, continúa Ñeti. “En todo momento hemos navegado vigilando a los barcos que teníamos por detrás, especialmente el Rán 2, que estuvo muy cerca de pasarnos. En Estrómboli fue cuando pudimos escaparnos: Subió Jordi (Calafat) al palo y nos indicó que fuéramos por la izquierda, más cerca de tierra. Ahí estuvo el punto de inflexión de la regata”.
El Rán 2, líder provisional
El británico Rán 2 de Niklas Zennström cruzaba la línea de llegada pasadas las ocho de esta mañana en segunda posición, parando el crono en 3 días, 20 horas, 29 minutos y 56 segundos. El 72 pies británico lidera a esta hora la clasificación general provisional por delante del italiano Stig de Alessandro Rombelli, que completaba el recorrido alrededor de una hora más tarde.
© Kurt Arrigo
El "Plis Play" (en el círculo) a las 12:00 ciñendo hacia Lampedusa. En azul el recorrido del "Esimit Europa 2", ganador en tiempo real
Fuente: Rolex
martes, 23 de octubre de 2012
Vendée Globe, la foto oficial de los patrones.
A menos de tres semanas para la salida, todos los patrones juntos para la foto oficial ante los medios
© Jean-Marie Liot / DPPI
De arriba abajo, de izquierda a derecha:
Alessandro Di Benedetto (Team Plastique), Arnaud Boissières (AKENA Vérandas), Jérémie Beyou (Maître CoQ), Bertrand De Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets), Zbigniew Gutkowski (ENERGA), Mike Golding (Gamesa), Javier Sanso (ACCIONA 100% EcoPowered), Alex Thomson (HUGO BOSS), Samantha Davies (Savéol), Dominique Wavre (Mirabaud), Vincent Riou (PRB), Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat), Bruno Retailleau (Président Conseil Général de la Vendée).
Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3), Armel le Cleac'h (Banque Populaire), Louis Burton (Bureau Vallée), Marc Guillemot (SAFRAN), Tanguy de Lamotte (Initiatives-coeur), François Gabart (MACIF), Kito De Pavant (Groupe Bel), Jean Le Cam (SynerCiel).
Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3), Armel le Cleac'h (Banque Populaire), Louis Burton (Bureau Vallée), Marc Guillemot (SAFRAN), Tanguy de Lamotte (Initiatives-coeur), François Gabart (MACIF), Kito De Pavant (Groupe Bel), Jean Le Cam (SynerCiel).
Elecciones Real Federación Española de Vela (RFEV) 2012. Empieza la recta final
Los tres candidatos en campaña: Paco Coro, José Angel Rodríguez y Toni Tió
Por unas elecciones más plurales, democráticas, transparentes, participativas y al servicio de la Vela
El día 26 de Octubre (este próximo viernes) finaliza el plazo para solicitar la inclusión en el Censo especial de voto por correo (no presencial).
También te lo puedes bajar de AQUÍ
(es la hoja 6ª)
El 24 de Octubre (este próximo miércoles, solo dos días antes) se publicará el Censo Definitivo y la designación de las Mesas Electorales.
Procedimiento para ejercer el voto por correo
Rolex Middle Sea Race. La gran encalmada
El "Esimit Europa 2" escapa del pozo
© Kurt Arrigo
© Kurt Arrigo
La novedad más destacada llega desde el otro extremo del pelotón. El Esimit Europa 2 de Igor Simcic, que esta mañana se despedía oficialmente de la posibilidad de batir el récord de la prueba, ha conseguido librarse del pozo y es el único que marca velocidades de dos dígitos. Un “milagro” que ha sido posible gracias al buen ojo de uno de sus cinco tripulantes españoles: “En Estrómboli la brisa era realmente ligera, así que decidimos enviar a Jordi Calafat a lo alto del palo para ver si había más presión cerca del volcán. Nos dijo que apostáramos por ese lado, y funcionó”, informaba desde a bordo esta mañana el navegante Juan Vila. Desde entonces, el Maxi de 100 pies no ha dejado de extender su liderato y se aproxima a Trapani, en el extremo noroeste de Sicilia. Calculan llegar a Malta mañana, martes, por la tarde.
© Kurt Arrigo
En mitad de la flota, Chris Opielok informa desde su Carter 55 Kohinoor (GER): “Estamos en medio de un grupo de unos 25 barcos. Anoche fue una locura, con una brisa inestable y apenas existente. ¡En diez horas apenas recorrimos diez millas!”.
Todavía en el grupo de cabeza, el Swan 80 Plis Play de Vicente García apenas supera los dos nudos de velocidad. En el reporte de las 15:00h, el barco español es cuarto de su clase y undécimo en tiempo real, figurando en mitad de la tabla de la general provisional, que continúa liderada por el defensor del título, el J122 Artie-RTFX (MLT) de Lee Satariano.
lunes, 22 de octubre de 2012
El "Bribon Movistar" triunfa en la Audi Sailing Series
El representante español finaliza el prestigioso circuito entre los cinco mejores clasificados
©Luis Fernández (archivo)
Ha finalizado en aguas de Nápoles (Italia) la prestigiosa Audi Sailing Series, circuito de alto nivel en el que el “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand ha finalizado en quinta posición después de toda una temporada compitiendo al más alto nivel. “Lo hemos hecho lo mejor que hemos podido, lo hemos dado todo en cada prueba y en cada regata, hemos contado con una buena tripulación, con regatistas de confianza con los que llevamos ya varias temporadas y con regatistas con mucha experiencia y títulos en sus espaldas, como Gonzalo Araújo, Victor Mariño y Hugo Rocha. La exigencia ha sido muy alta” confirmaba Marc de Antonio.
En total, cinco regatas han sido las encargadas de definir el podio final de una temporada tremendamente exigente y en la que la tripulación de “Bribon Movistar” ha sabido mantenerse entre los mejores de la vela internacional y es que en la flota sonaban nombres como Vicenzo Onorato, Nathan Wilmot, Vasco Vascoto, Lorenzo Bressani, Ross McDonald, Jason Carroll o Cameron Appleton. El propio Marc de Antonio lo confirmaba al expresar: “Sinceramente el nivel de esta clase actualmente es muy alto, más que el del año pasado. Los equipos son fuertes y cuentan con regatistas de primer nivel”.
La temporada comenzaba en aguas de Loano y ahí la tripulación liderada por Marc de Antonio ya mostraba todo su potencial al finalizar en una merecida quinta posición. A este resultado siguió la cita de Portoferraio, donde tan sólo se pudieron disputar dos pruebas tras las cuales el representante español finalizaba décimo. En aguas sardas de Porto Cervo los españoles notaron la dureza de la prueba cada vez más exigente y finalizaban en 11ª posición una prueba extremadamente dura.
Ahora, y en aguas de Nápoles, el “Bribon Movistar” ha finalizado en séptima posición en una general al rojo vivo ya que tan sólo un punto separó al equipo español del “Mascalzone Latino”, sexto, mientras que tan sólo ocho puntos le separaron del podio napolitano.
El patrón del barco español explicaba cómo había transcurrido una prueba en la que el alto nivel se hizo notar en el agua: “En este último evento hemos tenido muy poco viento, pero hemos podido completar un total de ocho regatas. De media hemos estado quintos durante los tres días, pero la general final ha sido tan apretada que hemos quedado séptimos, a un punto del ‘Mascalzone’, a dos del quinto y a sólo cuatro del ‘Sinergy’, que ha sido cuarto. Una vez más se decidió todo el último día, con dos pruebas en juego y en ambas estuvimos en el grupo de cabeza la primera parte, pero nos ha faltado saber aguantar y salir de alguna situación complicada. La suerte tampoco ha jugado a nuestro favor y ayer, yendo terceros, en la tomada de la boya de popa el ‘Robertissima’ de Vasco Vascoto nos dio y quedó enganchado con nosotros haciéndonos perder valiosos puestos”.
Con estos resultados en las cinco pruebas disputadas el “Bribon Movistar” finaliza la Audi Sailing Series 2012 quinta posición El “Mascalzone Latino” se ha llevado el triunfo final, seguido del “Fantástica” y del “Fra Martina”.
Clasificación general finalAudi Sailing Series. Melges 32
1. Mascalzone Latino (Vicenzo Onorato / Nathan Wilmot), 130 puntos
2. Fantastica (Lanfranco Cirilo / Michele Paolett), 133 puntos
3. Audi Fratelli Giacomel Fra Martina (Edoardo y Vanni Pavesio / Gabriele Benussi), 151 puntos
4. Rush Diletta (Mauro Mocchegiani/Paolo Cian e Mattero Ivaldi), 162 puntos
5. BRIBON MOVISTAR (MARC DE ANTONIO / GONZALO ARAUJO Y GUSTAVO MARTÍNEZ), 162 PUNTOS
… hasta 25 clasificados
En total, cinco regatas han sido las encargadas de definir el podio final de una temporada tremendamente exigente y en la que la tripulación de “Bribon Movistar” ha sabido mantenerse entre los mejores de la vela internacional y es que en la flota sonaban nombres como Vicenzo Onorato, Nathan Wilmot, Vasco Vascoto, Lorenzo Bressani, Ross McDonald, Jason Carroll o Cameron Appleton. El propio Marc de Antonio lo confirmaba al expresar: “Sinceramente el nivel de esta clase actualmente es muy alto, más que el del año pasado. Los equipos son fuertes y cuentan con regatistas de primer nivel”.
La temporada comenzaba en aguas de Loano y ahí la tripulación liderada por Marc de Antonio ya mostraba todo su potencial al finalizar en una merecida quinta posición. A este resultado siguió la cita de Portoferraio, donde tan sólo se pudieron disputar dos pruebas tras las cuales el representante español finalizaba décimo. En aguas sardas de Porto Cervo los españoles notaron la dureza de la prueba cada vez más exigente y finalizaban en 11ª posición una prueba extremadamente dura.
Ahora, y en aguas de Nápoles, el “Bribon Movistar” ha finalizado en séptima posición en una general al rojo vivo ya que tan sólo un punto separó al equipo español del “Mascalzone Latino”, sexto, mientras que tan sólo ocho puntos le separaron del podio napolitano.
El patrón del barco español explicaba cómo había transcurrido una prueba en la que el alto nivel se hizo notar en el agua: “En este último evento hemos tenido muy poco viento, pero hemos podido completar un total de ocho regatas. De media hemos estado quintos durante los tres días, pero la general final ha sido tan apretada que hemos quedado séptimos, a un punto del ‘Mascalzone’, a dos del quinto y a sólo cuatro del ‘Sinergy’, que ha sido cuarto. Una vez más se decidió todo el último día, con dos pruebas en juego y en ambas estuvimos en el grupo de cabeza la primera parte, pero nos ha faltado saber aguantar y salir de alguna situación complicada. La suerte tampoco ha jugado a nuestro favor y ayer, yendo terceros, en la tomada de la boya de popa el ‘Robertissima’ de Vasco Vascoto nos dio y quedó enganchado con nosotros haciéndonos perder valiosos puestos”.
Con estos resultados en las cinco pruebas disputadas el “Bribon Movistar” finaliza la Audi Sailing Series 2012 quinta posición El “Mascalzone Latino” se ha llevado el triunfo final, seguido del “Fantástica” y del “Fra Martina”.
Clasificación general finalAudi Sailing Series. Melges 32
1. Mascalzone Latino (Vicenzo Onorato / Nathan Wilmot), 130 puntos
2. Fantastica (Lanfranco Cirilo / Michele Paolett), 133 puntos
3. Audi Fratelli Giacomel Fra Martina (Edoardo y Vanni Pavesio / Gabriele Benussi), 151 puntos
4. Rush Diletta (Mauro Mocchegiani/Paolo Cian e Mattero Ivaldi), 162 puntos
5. BRIBON MOVISTAR (MARC DE ANTONIO / GONZALO ARAUJO Y GUSTAVO MARTÍNEZ), 162 PUNTOS
… hasta 25 clasificados
Vendée Globe. Go Kito!
La llegada de Kito de Pavant a Les Sables d'Olonne a bordo del "Groupe Bel"
© Hervé Giorsetti / Groupe Bel
Rolex Middle Sea Race. Las fotos de Kurt Arrigo
"ESIMIT EUROPA 2" acercándose a Stromboli al atardecer
©Rolex / Kurt Arrigo
©Rolex / Kurt Arrigo
Duelo entre el "XP-ACT" y "ZENHEA TAKESHA"
©Rolex / Kurt Arrigo
©Rolex / Kurt Arrigo
El barco alemán "OILTANKING JUNO" a la espera del viento...
©Rolex / Kurt Arrigo
"RAM 2" en la calma que se jan encontrado entre el Estrecho y Stromboli
©Rolex / Kurt Arrigo
"CASCARRABIAS"en lenta progresión hacia Stromboli
©Rolex / Kurt Arrigo
©Rolex / Kurt Arrigo
Fuente: Rolex
Extreme Sailing Series. Victoria para Groupe Edmond de Rothshchild en casa
- Pierre Pennec lleva a su tripulación a su primera victoria de la temporada 2012 en Niza y regresa a la caza del podio en la temporada 2012 tras conseguir la última manga
- Lucha entre cuatro equipos por el podio final en Río de Janeiro
- The Wave, Muscat tienen garantizada su plaza en el podio de la temporada. La incógnita es en qué posición
- Sol, viento y acción ante el gran público congregado en la Promenade des Anglais, Niza.
El equipo francés de Groupe Edmond de Rothschild terminó el día donde lo empezó: en lo más alto de la clasificación del Acto 7 en Niza y sumando la victoria en la última manga de la jornada en casa. Animado por el público congregado en la Promenade des Anglais, estimado en 27.000 personas a lo largo de la semana, Pierre Pennec y sus hombres consiguieron cuatro victorias en la última jornada de la regata y consiguieron así una tercera plaza en la clasificación general de las Series antes de que la flota se encamine a la última etapa de Río de Janeiro.
El tercer equipo en completar el podio del Acto 7 fue Oman Air. Su patrón, Morgan Larson, siguió de cerca a McMillan durante toda la semana. “Conseguimos poner a Groupe Edmond de Rothschild bajo presión pero no dejar que The Wave, Muscat se escapara supuso todo un reto porque no podemos permitirnos ceder puntos. El juego aún no ha terminado pero tal y como están navegando va a ser difícil y nuestro objetivo es mantener la segunda plaza.”
No todo fueron celebraciones en Niza. Red Bull Sailing Team no consiguió recuperarse de la colisión sufrida al principio de la semana y terminó en sexto lugar. Los británicos de GAC Pindar y los daneses de SAP Extreme Sailing Team mantienen su propia batalla a mitad de la flota, con escasos puntos de separación entre ellos seguidos del equipo suizo de Alinghi. Con cuatro equipos capaces de subirse al podio en el Acto 8, Río de Janeiro, del 6 al 9 de diciembre, será una batalla épica.
Extreme Sailing Series 2012 Acto 7, Niza, Francia. Clasificación general tras 4 días y 28 mangas (21.10.12)
Posición / Equipo / Puntos
1. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 173 puntos
2. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Hannah Mills, Hashim Al Rashdi 161.3 puntos
3. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 159 puntos
4. GAC Pindar (GBR), Ian Williams, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Andrew Walsh, Richard Peacock 134 puntos
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 121 puntos
6. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 120.7 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 102 puntos
8. Team Extreme Ville de Nice (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 69 puntos
Clasificación general de Extreme Sailing Series 2012 tras el Acto 7, Niza
Posición / Equipo / Puntos
1. The Wave, Muscat 61.5 puntos
2. Oman Air 54 puntos
3. Groupe Edmond de Rothschild 51 puntos
4. Red Bull Sailing Team 48.5 puntos
5. GAC Pindar 38.5 puntos
6. SAP Extreme Sailing Team 33 puntos
7. Alinghi 28 puntos
8. ZouLou 23.5 puntos
- Lucha entre cuatro equipos por el podio final en Río de Janeiro
- The Wave, Muscat tienen garantizada su plaza en el podio de la temporada. La incógnita es en qué posición
- Sol, viento y acción ante el gran público congregado en la Promenade des Anglais, Niza.
©Lloyd images
©Lloyd images
Antes de comenzar la última manga que suma doble puntuación, Pennec necesitaba tres barcos entre el suyo y The Wave, Muscat para conseguir la victoria que estaba cada vez más cerca tras conseguir una buena salida. Tan sólo una mala maniobra podía impedir una victoria merecida tras tres días de competición y 28 mangas. “Estoy feliz de haber ganado. Mi equipo se lo merece gracias a su duro trabajo. Las condiciones nos permitieron estar a tope físicamente y ser rápidos. Volver al tercer puesto de la clasificación general es fantástico. Intentaremos navegar bien en Río pero cualquier cosa puede ocurrir hasta el último momento”.
Para McMillan, la ligera decepción por terminar segundos y no conseguir su cuarto Acto de la temporada fue compensada por el hecho de que su equipo tiene garantizado un puesto en el podio de la temporada. La pregunta es en qué lugar del podio será. “Estamos algo decepcionados por no haber ganado. Hemos dado lo mejor de nosotros mismos y ser segundos no está mal. Nuestro objetivo final es ganar al final del año y esperamos poder hacerlo en Río”.
Para McMillan, la ligera decepción por terminar segundos y no conseguir su cuarto Acto de la temporada fue compensada por el hecho de que su equipo tiene garantizado un puesto en el podio de la temporada. La pregunta es en qué lugar del podio será. “Estamos algo decepcionados por no haber ganado. Hemos dado lo mejor de nosotros mismos y ser segundos no está mal. Nuestro objetivo final es ganar al final del año y esperamos poder hacerlo en Río”.
©Lloyd images
No todo fueron celebraciones en Niza. Red Bull Sailing Team no consiguió recuperarse de la colisión sufrida al principio de la semana y terminó en sexto lugar. Los británicos de GAC Pindar y los daneses de SAP Extreme Sailing Team mantienen su propia batalla a mitad de la flota, con escasos puntos de separación entre ellos seguidos del equipo suizo de Alinghi. Con cuatro equipos capaces de subirse al podio en el Acto 8, Río de Janeiro, del 6 al 9 de diciembre, será una batalla épica.
©Lloyd images
Extreme Sailing Series 2012 Acto 7, Niza, Francia. Clasificación general tras 4 días y 28 mangas (21.10.12)
Posición / Equipo / Puntos
1. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 173 puntos
2. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Hannah Mills, Hashim Al Rashdi 161.3 puntos
3. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 159 puntos
4. GAC Pindar (GBR), Ian Williams, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Andrew Walsh, Richard Peacock 134 puntos
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 121 puntos
6. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 120.7 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 102 puntos
8. Team Extreme Ville de Nice (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 69 puntos
Clasificación general de Extreme Sailing Series 2012 tras el Acto 7, Niza
Posición / Equipo / Puntos
1. The Wave, Muscat 61.5 puntos
2. Oman Air 54 puntos
3. Groupe Edmond de Rothschild 51 puntos
4. Red Bull Sailing Team 48.5 puntos
5. GAC Pindar 38.5 puntos
6. SAP Extreme Sailing Team 33 puntos
7. Alinghi 28 puntos
8. ZouLou 23.5 puntos
domingo, 21 de octubre de 2012
MiniBarcelona 2012. Los primeros ya ponen proa hacia la llegada en Barcelona
-A las 15h30 Bruno Garcia ha virado la Llosa Palamós y ya navega de vuelta hacia Barcelona.
-El estadounidense Jeffrey Mcfarlane ha virado la llosa a las 15h57m en 2ª posición.
-Sigue la flota en el Tracking
Con condiciones más propias de la Bretaña se dio ayer sábado la salida de la MiniBarcelona: Viento de entre 15 y 20 nudos del NE, olas de cerca de 2 metros y un cielo encapotado.
©www.maritimbarcelona.org/Mini/
Antes de poner proa a la plataforma “Casablanca” los ministas han tenido que dar bordos hasta la boya del Besós para luego abrir escotas y izar los gennakers…
Las condiciones meteorológicas previstas para los días de la regata obligaron a la organización de la MiniBarcelona 2012 a realizar un cambio de recorrido.
La previsión era muy diferente para cada uno de los días de la regata. El sábado se forma una baja al sur de las Baleares. Viento del ENE en la costa de Barcelona de unos 10 nudos con olas de entre 1m y 1.5m, que de camino a Menorca aumenta a más de 1.5 m. Lluvia intermitente por la mañana y abundante a partir de la tarde-noche.
Al final del día y principio de la madrugada del domingo, el viento gira hacia el SE y el S. Lluvia abundante con viento racheado de hasta 25 nudos y posibilidad de chubascos. Las olas pueden llegar a los 2.5m en la parte Este y Sur de la isla
El domingo la baja se retira hacia el norte. Viento del SSW al SW en Menorca con tendencia a aflojar progresivamente de 20 a 10 nudos. Lluvia de madrugada.
Mar de fondo con olas disminuyendo poco a poco.
El lunes, altas presiones. Viento muy flojo y variable cerca de Barcelona. Podría entrar el viento térmico. Viento flojo de SW o del WSW.
Como barcos de apoyo y seguimiento estan el “Cirrus” de Gilbert Lefèvre con su tripulación habitual y el “Narinan”. Estas dos embarcaciones siguen la regata, una en la parte delantera y otra cerrando la flota, y realizarán una labor de control a través de las ruedas de comunicación por radio.
El Narinan, barco de seguimiento patroneado por Kenneth Perdigón, lleva embarcado como tripulante al doctor Miquel Aranda. El doctor Aranda ejerce en el servicio de medicina interna del Hospital de Terrassa y cuenta con una dilatada trayectoria en urgencias y emergencias extrahospitalarias. Además, es un asiduo navegante.
Según comunica la organización en el blog de la regata, el "Sampaquita" pasó encabezando la flota en la boya del Besós.
©www.maritimbarcelona.org/Mini/
Varios incidentes, con los barcos, "M-Pharma", "Peter Punk", "Di K Studio" y "Umpalumpa" ya fuera de regata por diferentes motivos.
Andrea Lacopini y su mini "Umpalumpa" ya estan en tierra. Mientras navegaba con spi grande y rizo en la mayor rumbo a la plataforma Casablanca, el "Umpalumpa" ha desarbolado, aparentemente al faltar la burda de barlovento. La embarcación de seguimiento “Cirrus” ha conseguido remolcarlo hasta puerto. Andrea se encuentra bien.
El "Ville de Marseillan" navega hacia puerto tras romper la burda de estribor. Sofie hace frente además a problemas en el piloto automático. Está navegando de manera conservadora cerca de costa con rumbo a Barcelona donde espera llegar esta tarde.
El "Ville de Marseillan" navega hacia puerto tras romper la burda de estribor. Sofie hace frente además a problemas en el piloto automático. Está navegando de manera conservadora cerca de costa con rumbo a Barcelona donde espera llegar esta tarde.
El resto de la flota navega a buena velocidad con vientos de 10 nudos del SE rumbo. El "Cirrus" se encuentra ya en la Bahia de Palamós controlando el paso de la Llosa.
Toda la información en: www.maritimbarcelona.org/Mini/
Rolex Middle Sea Race. El Plis Play en los primeros puestos
LOS CAÑONES DE VALETA DESPIDEN A LA FLOTA
©Rolex / Kurt Arrigo
Los cañones de Saluting Battery han protegido Valeta durante cinco siglos, y desde 1820 suenan puntualmente cada mediodía a modo de particular reloj para los malteses. Pero hoy han rugido para celebrar la salida de una de las regatas oceánicas más importantes del Mediterráneo. Desde su privilegiada posición sobre el espectacular Grand Harbour de Malta, los cañones han disparado en seis ocasiones a partir de las 10:50h para anunciar la salida de cada uno de los seis grupos en los que se ha dividido la flota de la Rolex Middle Sea Race 2012.
©Rolex / Kurt Arrigo
©Rolex / Kurt Arrigo
El Plis Play, en cabeza
Entre los 34 barcos del Grupo 5 tomó la salida el único con pabellón español de esta edición: El Swan 80 Plis Play de Vicente García, timoneado por Laureano Wizner y con Jan Santana como navegante. En el reporte de posiciones de las 15:00h, el barco de la Escuela Mediterránea de Vela lidera la general provisional y es cuarto en tiempo compensado, navegando a 9,5 nudos de velocidad. Al frente de la carga en tiempo real figura el Esimit Europa 2, que navega a una media de 12,5 nudos. Le sigue un intenso duelo entre dos potentes 72 pies: el Rán 2 (GBR) de Niklas Zennström y el Stig (ITA) de Alessandro Rombelli.
Tripulantes españoles
Además de los 10 miembros de la tripulación del Plis Play, otros regatistas españoles participan en esta edición: Juan Vila, Jordi Calafat, David Vera, Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons, Nacho Braquehais, Jaime Arbones y Enrique “Calamares” Cameselle se encuentran entre los cerca de mil regatistas que compiten en la Rolex Middle Sea Race 2012.
Fuente: Rolex
Londres 2012. Las increíbles fotos de Capizzano
Un trabajo impecable de Matías Capizzano. No te lo pierdas, es un verdadero Libro de Oro.
Se puede descargar de forma gratuita desde AQUÍ
Vendée Globe, José Luis Ugarte mantiene un record difícil de superar
20 años después, Ugarte mantiene su récord
©Jon Barandica / El Periódico de Catalunya
Hoy en día, sigue siendo el participante de mayor edad que completó la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y asistencia. Tenía entonces 64 años.
Le défi était lancé. Et José Luis de Ugarte n’était pas homme à se défiler. Les défis existent pour les relever. Et c’est ce que faisait ce membre de la marine marchande, régatier aguerri qui se passionnait pour tout ce qu’il faisait... (seguir leyendo... )
Texto: Francesc Cusí / Vendée Globe
sábado, 20 de octubre de 2012
Museo Marítimo de Bilbao. El "Mercedes" llega el lunes
Dentro del Programa de Grandes Veleros, el lunes 22 de octubre llegará al Museo Marítimo Ría de Bilbao el velero "Mercedes", que podrá ser visitado a partir del Martes 23.
©Tall Ship Mercedes
Entrada 1 € (sólo a la venta en la taquilla del Museo)
©Tall Ship Mercedes
Extreme Sailing Series. “Daños severos” en el barco del líder de las Series The Wave, Muscat y carrera contrarreloj para reparar los daños a tiempo para el sábado
- Una colisión en la última manga deja a The Wave, Muscat y Red Bull ante una larga noche de reparación de sus barcos
- Oman Air consigue tres victorias y un tripulante se cae al agua
- Red Bull encabeza la clasificación general seguido de cerca por Groupe Edmond de Rothschild
Los vientos racheados, los cortos recorridos y las salidas pusieron a prueba a los ocho equipos de Extreme Sailing Series en la primera jornada en que la flota pudo navegar tras la cancelación el día anterior por las difíciles condiciones meteorológicas, incluyendo al actual líder de las Series Leigh McMillan, cuyo equipo The Wave, Muscat volvió a puerto con daños severos tras una colisión contra Alinghi y Red Bull en la salida de la última prueba. La colisión, que pudo escucharse desde la orilla, también dejó a los austriacos fuera de la competición y ambos equipos se enfrentaban a una larga noche de reparaciones antes de volver al agua por la mañana.
Una brisa de 15 nudos y rachas de hasta 23 nudos en las últimas pruebas combinado con una apretada línea de salida, contribuyó al drama en la Bahía de los Ángeles. En la manga final del día el equipo suizo Alinghi colisionó contra The Wave, Muscat provocando daños severos en el casco del barco omaní y el choque contra Red Bull Sailing Team. Para McMillan, cuyo equipo se vio obligado a sacar el barco del agua para llevar a cabo las necesarias reparaciones: “No tuvimos mucho espacio para maniobrar en la línea de salida y en la última manga ocurrió el incidente. No sé muy bien de quién fue la culpa pero el daño en el barco es bastante severo. Seguiremos trabajando toda la noche y mañana por la mañana y esperamos salir a navegar por la tarde”.
El equipo austriaco del doble medallista de oro olímpico Roman Hagara también sacará el barco del agua esta noche, pero no se plantean perder una sola manga el sábado: “Ha sido un día bastante bueno para nosotros hasta la última manga. El barco tiene un agujero y nos llevará tiempo repararlo”. Tanto Red Bull Sailing Team como The Wave, Muscat sumaron puntos de media por la última manga disputada lo que les dejó en primer y tercer lugar del podio respectivamente.
Morgan Larson, patrón de Oman Air, salió indemne en la jornada de hoy a pesar de perder a uno de sus tripulantes, Andy Maloney, por la borda. Larson consiguió tres victorias en tres mangas y se colocan en cuarto lugar. Pierre Pennec está decidido a que la historia se repita y a ganar el Acto de Niza por segundo año consecutivo. De momento se encuentra a 0,7 puntos de Red Bull Sailing Team en segundo lugar.
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El equipo local Team Extreme Ville de Nice también tienen una noche larga por delante al romper su barra del timón en la octava manga. GAC Pindar y SAP Extreme Sailing Team vivieron momentos brillantes consiguiendo sendas victorias a lo largo del día y se encuentran en quinta y sexta plaza respectivamente.
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Tras la larga noche de reparaciones para tres de los equipos, la flota al completo se dará cita mañana en el campo de regatas para la penúltima jornada de competición a partir de las 13.00 hora local. Toda la acción puede seguirse en directo en la página web oficial del evento desde las 14.30.
Extreme Sailing Series 2012 Acto 7, Niza, Francia. Clasificación tras dos jornadas, 10 mangas (19.10.12)
Posición / Equipo / Puntos
1. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 56.7 puntos
2. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 56 puntos
3. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Hannah Mills, Hashim Al Rashdi 53.3 puntos
4. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 51 puntos
5. GAC Pindar (GBR), Ian Williams, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Andrew Walsh, Richard Peacock 47 puntos
6. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 45 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 32 puntos
8. Team Extreme Ville de Nice (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 16 puntos
©Lloyd images
- Red Bull encabeza la clasificación general seguido de cerca por Groupe Edmond de Rothschild
©Lloyd images
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El equipo austriaco del doble medallista de oro olímpico Roman Hagara también sacará el barco del agua esta noche, pero no se plantean perder una sola manga el sábado: “Ha sido un día bastante bueno para nosotros hasta la última manga. El barco tiene un agujero y nos llevará tiempo repararlo”. Tanto Red Bull Sailing Team como The Wave, Muscat sumaron puntos de media por la última manga disputada lo que les dejó en primer y tercer lugar del podio respectivamente.
Morgan Larson, patrón de Oman Air, salió indemne en la jornada de hoy a pesar de perder a uno de sus tripulantes, Andy Maloney, por la borda. Larson consiguió tres victorias en tres mangas y se colocan en cuarto lugar. Pierre Pennec está decidido a que la historia se repita y a ganar el Acto de Niza por segundo año consecutivo. De momento se encuentra a 0,7 puntos de Red Bull Sailing Team en segundo lugar.
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©Lloyd images
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©Lloyd images
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Posición / Equipo / Puntos
1. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 56.7 puntos
2. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 56 puntos
3. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Hannah Mills, Hashim Al Rashdi 53.3 puntos
4. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 51 puntos
5. GAC Pindar (GBR), Ian Williams, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Andrew Walsh, Richard Peacock 47 puntos
6. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 45 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 32 puntos
8. Team Extreme Ville de Nice (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 16 puntos
viernes, 19 de octubre de 2012
Rolex Middle Sea Race
LA ROLEX MIDDLE SEA RACE COMIENZA MAÑANA EN MALTA CON FLOTA RÉCORD
Una flota récord de más de 80 barcos afronta mañana la salida de la 33ª edición de la Rolex Middle Sea Race en el espectacular Grand Harbour de Valeta (Malta). La clásica oceánica del Mediterráneo transcurre a lo largo de 606 millas con salida y llegada en Malta tras completar un recorrido alrededor de Sicilia en sentido opuesto al de las agujas del reloj. El Swan 80 Plis Play de Vicente García será el único barco español en una flota internacional formada por equipos de 19 nacionalidades.
En sus 44 años de historia, la Rolex Middle Sea Race nunca había conseguido reunir a una flota tan numerosa. Más de 80 barcos de 19 nacionalidades (Alemania, Austria, Croacia, Eslovenia, España, Francia, Grecia, Gibraltar, Irlanda, Italia, Malta, Mónaco, Reino Unido, República Checa, Rusia, Suecia, Sudáfrica, Suiza y Ucrania) establecen un nuevo récord de participantes, mejorando la marca de 78 barcos de 20 nacionalidades lograda en 2008. Mañana formarán frente a la línea de salida del espectacular Grand Harbour de Valeta para iniciar a las 11:00h la 33ª edición de esta clásica oceánica del Mediterráneo, estrenada en 1968 y patrocinada por Rolex desde 2002.
“Parece que vamos a disfrutar de una magnífica edición”, comenta entusiasmado Godwin Zammit, comodoro del organizador Royal Malta Yacht Club. “Hay muchos más barcos de los que esperábamos. De momento, ya han completado su registro 85 equipos, una flota muy internacional en la que destaca la gran presencia de barcos procedentes de Rusia, Reino Unido e Italia”.
El Plis Play, único español
El Swan 80 Plis Play será el único barco español en la Rolex Middle Sea Race 2012. El barco de la Escuela Mediterránea de Vela llegaba a Valeta el martes procedente de Barcelona, donde fue revisado antes de viajar a Valeta para afrontar la regata más larga de su intenso programa de competición. “Entrenaremos mañana alrededor de tres o cuatro horas para ultimar la configuración y poner todo a punto”, comentaba ayer el capitán del barco, Óscar Ibáñez.
Aunque la previsión de poco viento no favorece al Plis Play, la tripulación española se muestra optimista. “Este es un barco pesado, pero en Porto Cervo modificamos el trimado de palo y lo preparamos para poco viento reduciendo el peso a bordo, y nos fue muy bien; superamos las expectativas, así que venimos muy animados. Ya llevamos un año conociendo el barco, y esperamos hacer un buen puesto”, concluye Ibáñez.
El Plis Play competirá con una tripulación de diez personas encabezada por Vicente García, Laureano Wizner y Jan Santana, y que se refuerza en esta ocasión con Willy Altadill, hijo del regatista oceánico Guillermo Altadill.
El récord, difícil
Tradicionalmente, uno de los atractivos de la Rolex Middle Sea Race para los barcos más potentes es la posibilidad de batir el récord de la prueba. El actual de 47 horas, 55 minutos y 3 segundos fue establecido en 2008 por el Rambler (USA) de George David.
El máximo aspirante para mejorar ese registro es el barco más grande y potente de la flota, el 100 pies Esimit Europa 2 (SLO) de Igor Simcic, que acumula este año una buena renta de récords, incluyendo el de la Giraglia Rolex Cup el pasado mes de junio. Cinco españoles forman parte de su tripulación multinacional encabezada por Jochen Schuemman: Jordi Calafat, David Vera, Nacho Braquehais, Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons y Juan Vila. El navegante catalán reconoce que las posibilidades de completar el recorrido en menos de 48 horas son muy remotas: “El parte indica brisas muy suaves al menos la primera noche, por lo que resulta muy improbable que podamos batir el récord”, avisa Vila. “La Rolex Middle Sea Race es una magnífica regata en la que las condiciones cambian constantemente. Es un recorrido en el que unos barcos pueden permanecer totalmente encalmados mientras otros vuelan con 30 nudos de viento”.
Un sistema de alta presión situado sobre Italia condicionará la meteorología, y la previsión indica que avanzará hacia el sur para colocarse sobre Sicilia el domingo, provocando brisas inestables durante la primera noche y el segundo día de regata. No obstante, para la salida de mañana se esperan vientos moderados de componente sureste que colaborarán para un espectacular comienzo en Valeta.
Los Mini Maxi de 72 pies (21,94 metros) Rán 2 (GBR) y Stig (ITA) intentarán evitar la que sería tercera victoria en tiempo real consecutiva para el Esimit Europa 2. Más complicado resulta aventurar quién se puede llevar el título absoluto en una regata en la que la eslora no es garantía de éxito: en 2011 se impuso el 40 pies (13 metros) maltés Artie, en 2010 el 52 pies (15,9 metros) estadounidense Lucky, en 2009 el 68 pies (20,72 metros) británico Aegir y en 2008 el 40 pies francés Spirit of Adhoc. Hay que remontarse a la victoria del 90 pies (27,4 metros) Rambler en 2007 para encontrar premio a la eslora.
Presente en cada edición
Arthur Podesta es el único regatista que ha participado en cada edición desde 1968. Este año incrementará el mito al timón de su 45 pies (13,71 metros) Elusive (MLT). “No se puede comparar esta edición con la de 1968”, confiesa el veterano patrón maltés. “Incluso el recorrido es diferente, ya que antes rodeábamos Sicilia en el sentido opuesto. Los barcos, sus velas y sus prestaciones han cambiado, y la competitividad ha crecido”.
El recorrido de la Rolex Middle Sea Race parte de la capital maltesa para rodear Sicilia utilizando a modo de balizas varios puntos geográficos con enorme carga histórica, como el Estrecho de Messina, el volcán activo Strómboli, las Islas Egadas o la isla de Lampedusa. En total, 606 millas náuticas antes de cruzar la línea de llegada en Valeta.
©Rolex / Kurt Arrigo
En sus 44 años de historia, la Rolex Middle Sea Race nunca había conseguido reunir a una flota tan numerosa. Más de 80 barcos de 19 nacionalidades (Alemania, Austria, Croacia, Eslovenia, España, Francia, Grecia, Gibraltar, Irlanda, Italia, Malta, Mónaco, Reino Unido, República Checa, Rusia, Suecia, Sudáfrica, Suiza y Ucrania) establecen un nuevo récord de participantes, mejorando la marca de 78 barcos de 20 nacionalidades lograda en 2008. Mañana formarán frente a la línea de salida del espectacular Grand Harbour de Valeta para iniciar a las 11:00h la 33ª edición de esta clásica oceánica del Mediterráneo, estrenada en 1968 y patrocinada por Rolex desde 2002.
“Parece que vamos a disfrutar de una magnífica edición”, comenta entusiasmado Godwin Zammit, comodoro del organizador Royal Malta Yacht Club. “Hay muchos más barcos de los que esperábamos. De momento, ya han completado su registro 85 equipos, una flota muy internacional en la que destaca la gran presencia de barcos procedentes de Rusia, Reino Unido e Italia”.
El Plis Play, único español
El Swan 80 Plis Play será el único barco español en la Rolex Middle Sea Race 2012. El barco de la Escuela Mediterránea de Vela llegaba a Valeta el martes procedente de Barcelona, donde fue revisado antes de viajar a Valeta para afrontar la regata más larga de su intenso programa de competición. “Entrenaremos mañana alrededor de tres o cuatro horas para ultimar la configuración y poner todo a punto”, comentaba ayer el capitán del barco, Óscar Ibáñez.
Aunque la previsión de poco viento no favorece al Plis Play, la tripulación española se muestra optimista. “Este es un barco pesado, pero en Porto Cervo modificamos el trimado de palo y lo preparamos para poco viento reduciendo el peso a bordo, y nos fue muy bien; superamos las expectativas, así que venimos muy animados. Ya llevamos un año conociendo el barco, y esperamos hacer un buen puesto”, concluye Ibáñez.
El Plis Play competirá con una tripulación de diez personas encabezada por Vicente García, Laureano Wizner y Jan Santana, y que se refuerza en esta ocasión con Willy Altadill, hijo del regatista oceánico Guillermo Altadill.
El récord, difícil
Tradicionalmente, uno de los atractivos de la Rolex Middle Sea Race para los barcos más potentes es la posibilidad de batir el récord de la prueba. El actual de 47 horas, 55 minutos y 3 segundos fue establecido en 2008 por el Rambler (USA) de George David.
El máximo aspirante para mejorar ese registro es el barco más grande y potente de la flota, el 100 pies Esimit Europa 2 (SLO) de Igor Simcic, que acumula este año una buena renta de récords, incluyendo el de la Giraglia Rolex Cup el pasado mes de junio. Cinco españoles forman parte de su tripulación multinacional encabezada por Jochen Schuemman: Jordi Calafat, David Vera, Nacho Braquehais, Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons y Juan Vila. El navegante catalán reconoce que las posibilidades de completar el recorrido en menos de 48 horas son muy remotas: “El parte indica brisas muy suaves al menos la primera noche, por lo que resulta muy improbable que podamos batir el récord”, avisa Vila. “La Rolex Middle Sea Race es una magnífica regata en la que las condiciones cambian constantemente. Es un recorrido en el que unos barcos pueden permanecer totalmente encalmados mientras otros vuelan con 30 nudos de viento”.
Un sistema de alta presión situado sobre Italia condicionará la meteorología, y la previsión indica que avanzará hacia el sur para colocarse sobre Sicilia el domingo, provocando brisas inestables durante la primera noche y el segundo día de regata. No obstante, para la salida de mañana se esperan vientos moderados de componente sureste que colaborarán para un espectacular comienzo en Valeta.
Los Mini Maxi de 72 pies (21,94 metros) Rán 2 (GBR) y Stig (ITA) intentarán evitar la que sería tercera victoria en tiempo real consecutiva para el Esimit Europa 2. Más complicado resulta aventurar quién se puede llevar el título absoluto en una regata en la que la eslora no es garantía de éxito: en 2011 se impuso el 40 pies (13 metros) maltés Artie, en 2010 el 52 pies (15,9 metros) estadounidense Lucky, en 2009 el 68 pies (20,72 metros) británico Aegir y en 2008 el 40 pies francés Spirit of Adhoc. Hay que remontarse a la victoria del 90 pies (27,4 metros) Rambler en 2007 para encontrar premio a la eslora.
Presente en cada edición
Arthur Podesta es el único regatista que ha participado en cada edición desde 1968. Este año incrementará el mito al timón de su 45 pies (13,71 metros) Elusive (MLT). “No se puede comparar esta edición con la de 1968”, confiesa el veterano patrón maltés. “Incluso el recorrido es diferente, ya que antes rodeábamos Sicilia en el sentido opuesto. Los barcos, sus velas y sus prestaciones han cambiado, y la competitividad ha crecido”.
El recorrido de la Rolex Middle Sea Race parte de la capital maltesa para rodear Sicilia utilizando a modo de balizas varios puntos geográficos con enorme carga histórica, como el Estrecho de Messina, el volcán activo Strómboli, las Islas Egadas o la isla de Lampedusa. En total, 606 millas náuticas antes de cruzar la línea de llegada en Valeta.
Vendée Globe. Dominique Wavre: Rumbo a la Vendée Globe!
El patrón del velero Mirabaud ha llegado a Les Sables d’Olonne, ciudad desde la que tomará la salida el próximo 10 de noviembre de la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia, una prueba en la que participará por cuarta vez. A tres semanas de la salida, el patrón suizo explica su preparación.
El patrón suizo Dominique Wavre está preparado para la Vendée Globe 2012, cuya salida tendrá lugar el próximo 10 de noviembre en Les Sables d’Olonne. Se trata de la cuarta vez que el patrón participa en esta prueba y de la décima vuelta al mundo en competición, lo que constituye todo un récord.
“Nos encontramos casi del todo preparados. Hemos navegado mucho en los últimos meses y hemos probado todos nuestros sistemas. Todo funciona a la perfección y sólo nos queda ajustar algunos detalles antes de la salida, pero lo esencial está hecho y vivimos los días que preceden a la salida de forma serena”, declaró Wavre.
Dominique Wavre precisa que han sido tres los elementos claves en su preparación: el hombre, el barco y el equipo.
El tripulante se encuentra en plena forma. Wavre ha otorgado gran importancia a su preparación física, practicando la bicicleta y las carreras a pie así como sesiones de musculación y se ha ayudado de sesiones de osteopatía que le permiten trabajar en campos específicos y su moral se encuentra en plena forma.
“Aún no estoy en el espíritu de la competición. De momento, me encuentro inmerso en los preparativos e intento concentrarme en las diferentes tareas que hay que llevar a cabo, pero tengo la suerte de encontrarme sereno ya que nuestra hoja de ruta se ha seguido en todo momento. Incluso diría que nos encontramos por delante de nuestra planificación comparado con nuestras experiencias anteriores: hemos comenzado con los preparativos pronto y no nos hemos distraído. Hemos intentado anticiparnos a todo, lo hemos probado todo y nos hemos dedicado completamente a la Vendée Globe desde el mes de enero”
El velero Mirabaud se encuentra en la cima de su preparación tras las distintas puestas a punto llevadas a cabo este año. “La base es buena y conozco mi velero como la palma de la mano, pero al tiempo hemos llevado a cabo numerosas puestas a punto que ha hecho falta validar en la navegación (el asiento, el nuevo techo, la barra de timón…) Además, el nuevo mástil se encuentra ya 100% operativo y ha sido probado bajo todas las condiciones”.
Por último queda el equipo. “Somos ocho personas implicadas en los últimos detalles de la preparación, bajo la supervisión de Michèle Paret, entre los que se encuentran un mecánico, especialistas en aparejo, un responsable de la electrónica… Hemos además empezado con el avituallamiento, hemos revisado el motor a fondo, desmontado la columna del winch. En resumen, no hemos dejado nada al azar”.
Las jornadas de todo el equipo están llenas de actividad y Dominique evita proyectarse en el futuro con el fin de concentrarse plenamente en las tareas del momento, pero su entusiasmo se siente en el momento en que habla de la competición: “Un evento extraordinario que me alegro enormemente de poder disputar. Se trata del final de un año de trabajo y sí, va a ser fantástico”.
La salida de la Vendée Globe tendrá lugar el sábado 10 de noviembre en Les Sables d’Olonne. El récord de la prueba es de 84 días, 9 minutos y 8 segundos.
Quién o qué es "Mirabaud"?
Mirabaud & Cie, fundada en 1819 en Ginebra, se ha ido transformando con el tiempo hasta convertirse en una empresa multinacional presente en cuatro continentes. La propuesta de Mirabaud a sus clientes comprende asesoramiento y servicios financieros personalizados en tres líneas de actividad: Gestión privada (gestión de carteras, asesoramiento de inversión y servicios a gestores independientes), Asset Management (gestión institucional, gestión y distribución de fondos) e Intermediación (brokerage, finanzas corporativas y gestión de deuda).
Sociedad independiente en fuerte crecimiento, en diez años Mirabaud ha triplicado sus activos gestionados. En el ámbito de la Intermediación, está en los primeros puestos de la clasificación de finanzas corporativas de 2011 (cotización y recepción de fondos) del mercado de inversiones alternativas de la Bolsa de Londres y de las 100 mayores empresas de gran capitalización del AIM (Alternative Investment Market) del Reino Unido.
El grupo cuenta con 600 empleados y está presente en Suiza (Ginebra, Basilea, Zúrich), Europa (Londres, París, Madrid, Barcelona y Luxemburgo) y el resto del mundo (Montreal, Hong Kong, Dubái y Perth).
©Mirabaud / Thierry Martinez
El patrón suizo Dominique Wavre está preparado para la Vendée Globe 2012, cuya salida tendrá lugar el próximo 10 de noviembre en Les Sables d’Olonne. Se trata de la cuarta vez que el patrón participa en esta prueba y de la décima vuelta al mundo en competición, lo que constituye todo un récord.
“Nos encontramos casi del todo preparados. Hemos navegado mucho en los últimos meses y hemos probado todos nuestros sistemas. Todo funciona a la perfección y sólo nos queda ajustar algunos detalles antes de la salida, pero lo esencial está hecho y vivimos los días que preceden a la salida de forma serena”, declaró Wavre.
Dominique Wavre precisa que han sido tres los elementos claves en su preparación: el hombre, el barco y el equipo.
El tripulante se encuentra en plena forma. Wavre ha otorgado gran importancia a su preparación física, practicando la bicicleta y las carreras a pie así como sesiones de musculación y se ha ayudado de sesiones de osteopatía que le permiten trabajar en campos específicos y su moral se encuentra en plena forma.
“Aún no estoy en el espíritu de la competición. De momento, me encuentro inmerso en los preparativos e intento concentrarme en las diferentes tareas que hay que llevar a cabo, pero tengo la suerte de encontrarme sereno ya que nuestra hoja de ruta se ha seguido en todo momento. Incluso diría que nos encontramos por delante de nuestra planificación comparado con nuestras experiencias anteriores: hemos comenzado con los preparativos pronto y no nos hemos distraído. Hemos intentado anticiparnos a todo, lo hemos probado todo y nos hemos dedicado completamente a la Vendée Globe desde el mes de enero”
El velero Mirabaud se encuentra en la cima de su preparación tras las distintas puestas a punto llevadas a cabo este año. “La base es buena y conozco mi velero como la palma de la mano, pero al tiempo hemos llevado a cabo numerosas puestas a punto que ha hecho falta validar en la navegación (el asiento, el nuevo techo, la barra de timón…) Además, el nuevo mástil se encuentra ya 100% operativo y ha sido probado bajo todas las condiciones”.
Por último queda el equipo. “Somos ocho personas implicadas en los últimos detalles de la preparación, bajo la supervisión de Michèle Paret, entre los que se encuentran un mecánico, especialistas en aparejo, un responsable de la electrónica… Hemos además empezado con el avituallamiento, hemos revisado el motor a fondo, desmontado la columna del winch. En resumen, no hemos dejado nada al azar”.
Las jornadas de todo el equipo están llenas de actividad y Dominique evita proyectarse en el futuro con el fin de concentrarse plenamente en las tareas del momento, pero su entusiasmo se siente en el momento en que habla de la competición: “Un evento extraordinario que me alegro enormemente de poder disputar. Se trata del final de un año de trabajo y sí, va a ser fantástico”.
La salida de la Vendée Globe tendrá lugar el sábado 10 de noviembre en Les Sables d’Olonne. El récord de la prueba es de 84 días, 9 minutos y 8 segundos.
Quién o qué es "Mirabaud"?
Mirabaud & Cie, fundada en 1819 en Ginebra, se ha ido transformando con el tiempo hasta convertirse en una empresa multinacional presente en cuatro continentes. La propuesta de Mirabaud a sus clientes comprende asesoramiento y servicios financieros personalizados en tres líneas de actividad: Gestión privada (gestión de carteras, asesoramiento de inversión y servicios a gestores independientes), Asset Management (gestión institucional, gestión y distribución de fondos) e Intermediación (brokerage, finanzas corporativas y gestión de deuda).
Sociedad independiente en fuerte crecimiento, en diez años Mirabaud ha triplicado sus activos gestionados. En el ámbito de la Intermediación, está en los primeros puestos de la clasificación de finanzas corporativas de 2011 (cotización y recepción de fondos) del mercado de inversiones alternativas de la Bolsa de Londres y de las 100 mayores empresas de gran capitalización del AIM (Alternative Investment Market) del Reino Unido.
El grupo cuenta con 600 empleados y está presente en Suiza (Ginebra, Basilea, Zúrich), Europa (Londres, París, Madrid, Barcelona y Luxemburgo) y el resto del mundo (Montreal, Hong Kong, Dubái y Perth).
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